最近这个价位的SUV市场真的卷得有点猛，13万上下能选的东西越来越多，而且不只是合资在打，自主品牌也开始往这个区间塞插混、四驱这些以前要多花好几万才能买到的东西。
今天标题里那个0.97升和完胜30万豪车，我知道很多人看到会觉得夸张，但先别急着划走，这两个数字确实有它的来历，后面我会解释清楚。
先把几台车摆出来说说。
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锋兰达双擎，13.5万左右
锋兰达这台车我觉得应该分开来看，动力总成和内饰是两个完全不同水平的东西。
先说好的。丰田第五代THS混动系统放在这个价位真的有点超出预期，2.0L自吸+电动机，发动机最大功率152马力，电动机113马力，系统综合马力196匹，E-CVT匹配，整个动力响应非常线性，没有传统燃油车那种涡轮迟滞的感觉，市区跟车、低速蠕行都很顺滑。油耗方面车主实测普遍在4.3L左右，这个数字在燃油SUV里确实没什么对手。
但内饰真的就那样，对称式中控台，看着有点老气，坐进去没什么驾驶欲望，用料多数是硬塑料，只有10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表，科技感基本谈不上。后悬架是扭力梁，这一点做家用日常代步影响不大，但要是路况差一点舒适性就出来了，坐惯了多连杆的人可能会有感知。
后备厢只有427升，同级里算偏小，而且第二排放倒之后不太平整，装行李得注意一下。
尺寸方面，车长4485mm，轴距2640mm，后排1米73左右的身高头部还有一拳余量，腿部两拳，够用但不宽裕。
综合来看，锋兰达双擎最值钱的地方就是那套动力总成，省油、可靠、耐用，其他方面说实话没什么惊喜。如果你就是冲着低油耗去的，它确实能交货。
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奇瑞探索06 C-DM，12.29-13.29万
这台车是今天最值得多说几句的。
插混系统，1.5T涡轮增压+前置永磁同步电机，系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m，这个参数放在13万这个价位是有点不讲理的，530N·m的扭矩你去对标一下30万级别的燃油车，有几台能到这个数字，所以标题里说完胜30万豪车多少有点营销的成分，但扭矩数字是实打实的。
WLTC综合油耗1.27L/100km，纯电续航CLTC工况120km，电池是18.3kWh的磷酸铁锂，慢充3小时，快充只要大概20分钟左右就能充满。如果你能日常充电，这台车日常通勤基本可以做到不烧油，偶尔跑长途再用馈电模式，综合下来油耗确实能压得很低，所以那个0.97升的数字，是在特定用车方式下测出来的，有人甚至能跑更低，不过这是理想状态，实际馈电跑高速的话油耗会高不少，大家心里有个预期就好。
底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这一点比锋兰达强，后多连杆在舒适性和操控上都会更均衡一点。
车机方面搭了高通骁龙8155芯片，13.2英寸中控屏+10.25英寸仪表双联屏，支持OTA升级，语音识别、手机APP远程控制这些都有，放在这个价位属于给得比较足的。
辅助驾驶配了L2级，全速自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车，540度全景影像加上透明底盘，停车倒库对新手比较友好。
不过要说缺点，奇瑞这套C-DM的插混技术算是相对年轻，成熟度和丰田THS没法比，后续可靠性怎么样还需要时间验证，这是我个人比较在意的一点，买插混自主品牌的话这个风险自己要掂量一下。
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再说几台传统燃油车
逍客、途岳、哈弗F7这些也是这个价位常见的选项，放在一起简单说说。
逍客推荐1.3T CVT豪华版，优惠后13万多，158马力，270N·m，CVT变速箱，市区代步够用，百公里油耗7.5升左右，外观新款改得比较年轻，内饰升级了12.3英寸中控屏，日产的座椅是真的软，长途乘坐比较舒服。但不少老车主说新款越改越丑，这个见仁见智，我个人觉得确实有点过于堆料，老款那种耐看的感觉反而没了。
途岳300TSI两驱皎月版优惠后13万出头，1.5T米勒循环，160马力，250N·m，匹配7挡干式双离合，干式双离合这个争议一直有，低速蠕行的顿挫感有一部分人确实感知明显，不过大众的调校相对成熟，高速巡航表现比CVT扎实一些。途岳轴距2680mm是这几台里最长的，后排空间优势比较明显，后备厢放倒后有1543升，拉东西真的好用。
哈弗F7四驱版15.18万左右，优惠后能压到11万多，2.0T，165kW，博格华纳适时四驱，有六种驾驶模式，如果你在意四驱能力，这台的价格和配置比较实在。
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顺便说一个评论区提到的点，干式双离合的话题。途岳搭的确实是干式双离合，和湿式相比在热稳定性上会差一些，频繁走走停停的城市路况顿挫感可能更明显，这是客观存在的问题，不是每个人都受得了，试驾的时候重点感受一下低速跟车的状态。
还有人提到4.3升油耗是扯淡，锋兰达双擎的4.3升是混动版的实测，不是纯燃油车，燃油版的逍客途岳实测7.5升是真实的，这两个数字不是同一个标准在比，不要搞混了。
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最后给个判断。
预算13万，如果日常能充电、主要城区通勤用的，探索06 C-DM值得重点看一下，动力够、省钱、配置足，就是可靠性方面自己要接受一定的不确定性，毕竟不是老品牌的成熟系统。
不在乎能不能充电、就想要一台省油好养的家用SUV，锋兰达双擎是更稳的选择，动力总成成熟，油耗真实，就是内饰和空间别期望太高。
在乎四驱能力、家里有烂路或者北方冬天结冰路况多的，哈弗F7优惠后价格真的可以，这套博格华纳四驱放在这个预算里没什么竞争对手。
那如果是你，这几台你会怎么选呢。
