800V架构+3米轴距,进口纯电SUV翻盘全看这台车了?

近日，工信部最新一期新车申报目录正式公示，国产全新宝马iX3长轴距版完成申报信息发布。

作为宝马新世代技术路线下的首款量产车型，这款纯电中型SUV将于2026北京车展完成全球首发，并计划于今年上半年正式上市。我们以客观中立的媒体视角，拆解这款宝马电动化转型核心车型的全部核心信息。

全新宝马iX3长轴距版基本延续海外版造型。前脸保留宝马标志性“双肾”格栅，但尺寸大幅缩小，采用封闭式设计并辅以灯带点缀，搭配数字天使光翼日行灯与3D光耀格栅，成为宝马新世代车型的全新设计标识。车身侧面采用平直轮廓，长轴距短前悬的结构为车内空间奠定基础，经典霍氏拐角以“反光印花”形式保留，以细节致敬品牌传统。

尺寸方面，新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm，相比现款iX3轴距加长141mm，正式迈入3米轴距区间。车尾L型尾灯与前大灯形成设计呼应，车顶分段式扰流板中央增设后置摄像头，为智驾升级提供硬件支撑。

动力与续航是本次新车升级的核心亮点。申报信息显示，新车基于800V高压架构打造，搭载宝马第六代BMW eDrive电驱技术，从底层架构实现了电动化性能的全面升级。

新车采用前后双电机布局，前电机最大功率116kW，后电机最大功率235kW，系统峰值扭矩645牛・米，电驱系统由采埃孚电驱动系统(沈阳)有限公司与BMW AG联合提供，延续了宝马在动力调校上的深厚积淀。

得益于800V高压架构与第六代电驱技术的协同优化，新车CLTC纯电续航里程超900公里，官方百公里电耗15.1kWh，即便在更严苛的EPA工况下，续航也能达到644公里，大幅缓解纯电出行的里程焦虑。同时，800V架构带来补能效率的跃升，新车可实现10分钟补充427公里续航的超充能力，补齐了纯电出行的核心补能短板。

内饰方面，新车预计与海外版保持一致，采用宝马新世代纯电家族式设计，核心聚焦“以驾驶员为核心”的交互布局升级。车内搭载BMW首创的全景iDrive系统，驾驶员可通过3D抬头显示、视平线全景显示、异形中控屏分层获取信息，实现驾驶过程中的视线聚焦与信息分级。车机搭载新世代操作系统X，交互体验迎来全面革新，同时新车将提供两款方向盘样式，其中竖条方向盘为宝马量产车型首次应用。

智能驾驶层面，新车与中国本土供应商深度合作，采用Momenta提供的辅助驾驶方案，可实现高速及城区道路领航辅助驾驶。这套系统经由宝马中国研发团队完成本土化调校，针对国内复杂路况做了专项优化，相比海外版更贴合国内用户的使用习惯。

作为宝马新世代技术落地的首款量产车型，全新iX3长轴距版的产品硬实力清晰可见：超900公里续航、800V高压架构、本土化智驾系统、越级空间表现，每一项升级都精准击中国内纯电市场用户的核心需求，也展现了宝马电动化转型的诚意与技术积淀。