零跑掀翻了9系大SUV的牌桌!成本学杀手杀亖比赛!
昨晚零跑D19正式上市，同时智己LS8也在举办上市发布会，近一年大SUV井喷式推出，我们真的需要大SUV么？中国车主和大洋彼岸的美国车主有着相同喜好，那就是大车！我也是大车拥趸。美国人想装下肥硕的身躯和沃尔玛的商品，中国人是想装下妻儿老小和割舍不下的琐碎家当。中国用户期待一款怎样的大SUV呢？肯定有人需要它撑起面子，但更多人希望它能顾及里子，最重要的是它能节省银子。零跑D19的上市有着超长的前奏，去年上海车展就已经亮相的它，今年北京车展前期才姗姗而来。但“好饭不怕晚”。成本学杀手再次杀亖比赛！115度三元+磷酸铁锂混合宁王电池包+双腔闭式空悬+阻尼可调减震+双8797+激光雷达+双电机四驱+全车半苯胺真皮座椅+零重力+后排娱乐屏+ARHUD+23扬声器+1000V架构，不到25万！如何做到的？一分价钱一分货，看不见的地方D19肯定节省了成本，但如果真看不到那说明一时半会儿也用不上。“只要足够便宜，有些瑕疵可以视而不见！”但是省下的购车成本实打实，D19的售价确实很难去挑战。D19不完美，甚至从定义之初就应该是不完美的产品，完美的代价极大，如今的用户不愿承担这样的代价，反而愿意背负一些瑕疵，因为如今对于家庭用户来说，车更多要回归交通工具本质，将溢价压榨到最小，如此才能符合每个个体的生活可持续。D19也算是一场双向奔赴的生意。从D19的定价策略，我悟出了零跑的一点战略决策：零跑为自己品牌的产品画了一条价格的上限，他们非常清楚不能越过那条线（可能是30万）。作为品牌营销从业者，我认为这种“自限”的做法不常见。每个品牌都有“冲高梦”，冲高代表了身份、颜面、地位、溢价、利润。零跑却选择在自己划定的天花板下作那个极致卷王，恰巧也符合了现在多数买家的需求。未来之日，零跑真的腾飞，“冲高梦”大概率也要换个身份才能完成。零跑D19购买建议：入门增程400款如果没有必要的理由谨慎选择，性价比不高，没有空悬、没有双芯片、没有后排娱乐屏；增程500和纯电720是当下（5月31日前）推荐购买的版本，因为免费送8797芯片，双芯1280TOPS；过首销权益后，纯电三电机680版更加有性价比。竞品预测：比亚迪大唐有可能会推出一代刀片电池非闪充单电机的版本，将售价拉到20以内，但是会冲击体系内部的其他车型，例如唐L。如今的竞争态势这可能是无奈的一步棋。理想L9不会太便宜，所以放弃幻想吧！小鹏GX如果起售价不落到32W以内会十分艰难。今年车圈真残忍……汽车行业二十余载浸染，北理工车辆本硕持证
甲方乙方丙方，打工创业待业
技术出身，营销为业，主观输出，切莫较真
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