转型沦为闹剧,欧拉首款SUV彻底失宠?

大.家好我.是.速哥。然后这期文章其实我拖了挺久了，因为.后台真的很多.人问我，速哥你不是说要聊欧拉那台SUV吗，就是那个欧拉5，对，今.天把这个事儿.聊清楚。从我个人来说，我对.欧拉这.个品牌，一直是又爱又恨，爱的是它当年好猫真的挺有特点，恨的.是这几年操.作有点迷。

先.说品牌这.事儿。欧拉最早打“更爱.女.人”的牌，说.实话，这.招一开始特别特别成功。好猫、芭蕾猫，那.会儿路上能.见度真.不低。但问题是，标签一.旦打死了，后面.你想转.型，就特别费劲。然后.欧拉自己也意识到了，说要去猫化，要.做正常一点的车，于是欧拉5就.来了，首.款SUV，肩负着“翻身”的任务。

我第一次在店里看到欧拉5的时候，我是.绕着车.走了一.圈的。前脸吧，还.是那个圆润的.味道，然后侧面一拉.高，比例就有点怪。就是那种，你说.它可爱吧，又不完全可爱；你说它硬.朗吧，也完全谈.不上。从我个人我是比较.喜欢干脆一点的设计，这台车.属于想讨.好更多人，但谁都.没讨好好。尾部我用手敲了一下，嗯，听一下，这个声音，就有点“毛坯房”那意思，不是.说.不能接受，但.心理落差还是有的。

内.饰我.得说一句.实话。坐进去，我现在摸一.下中控这个地方，塑料感还是挺明显的，这个价.位我觉得明明可以再用.点心。方向盘造.型挺好.看，手感.还.行，不硌手，这点我给好评。但中控.屏的UI，说实话，有点.老了，跟.现在那些新势力比，比XX好了不知道多.少——算了不展开了。储物空间倒还.行，杯架深度可以，我指甲敲一下，这里是硬.的，这.里是软的，用料不.统一。

后排我特.意试.了一.下。我身高180，我现.在坐进去，前排调好我自.己的驾驶位，后排膝盖大概一拳多一点，还.行，不挤，但也谈不上.宽敞。头部空.间因为造型.原因，有点.压，坐久了可能不太舒服。然后配置.这块，入门版真的有点.寒酸，该给的没给，不该.堆的价格堆上去了，这个真的是个问题。

说到开，我其实是.抱着一点期.待.的。毕.竟SUV嘛，至.少别“干吼不.走”。起步还可以，电机响.应不慢，但.中段加速有点虚，就是你深踩，它声音有了，速度.涨得慢一点，那种抽.搐那种体感倒是没有，但激情也没有。转向偏轻，城市里好开，但.我个人喜欢那种有点粘手的感觉，这台车更.偏代步取.向。底盘.呢，不.算散，但也不扎实，过.弯的时.候信心一般。

总结.一下.吧。欧拉5的问题不在于.它有.多差，而.在于它没特色。作为一台转型之作，它既.没留住原来喜欢.欧拉的人，也没真正吸引新的.用户。销量下滑，其实.我一.点.都不意外。欧拉.明明可以做得更好，但现在给.人的感觉就是，犹豫、纠.结、不够狠。

这.车适合.谁？如果你就是城市通勤，不追求驾驶，不在乎品牌标签，那可以看看优.惠后的价格；但如.果.你想要点驾驶乐趣，或者性价比，那市面上的选择，真的非常非常多。

好了，这期就聊.到.这.儿。文章.写作不易，还望大.家多多支.持，点赞评论.收藏一下，感谢大家。