大众*小鹏合作首车“与众08”中大型SUV上市,22.99万元起

哎哟，这回大众和小鹏搞出来的这台“与众08”，还真有点意思。就在昨晚，这台备受瞩目的大家伙终于揭开了面纱，正式宣布上市了。咱们直接说重点，价格定在了22.99万到28.99万这个区间。说实话，看到这个定价的时候，我心里嘀咕了一下，毕竟这可是挂着大众标、肚子里装的是小鹏脑子的大五座SUV，这个起步价确实挺有诚意的。

这台车，官方管它叫“跃级智美大五座SUV”，听起来有点绕口，但看看它的块头你就明白了。车长直接干到了5米，轴距更是夸张地超过了3米，达到了3030mm。这是什么概念？往停车场一停，那气场绝对是两米八大个儿，比一般的B级车甚至某些C级车都要大上一圈。外观走的是那种极简流线风，前脸封闭式的，配上细长的大灯，侧面干干净净没啥多余的线条，隐藏式门把手一抠，整体看着特别顺滑，风阻肯定低。

咱们买车最关心的还是开起来咋样。这次一共出了三个版本。入门的Pure后驱版，22.99万，配的是82度的电池，CLTC续航能跑到630公里，日常通勤绝对够用了。想要续航更扎实点的，就看24.99万的Ultra后驱版，电池升级到95度，续航直接拉到了730公里，周末跑个周边城市都不带焦虑的。顶配则是28.99万的Max四驱版，动力更强，虽然续航稍微降到700公里，但对于追求操控的朋友来说，四驱带来的安全感是无价的。而且全系都上了800伏的高压快充平台，喝杯咖啡的功夫，电量就能回血一大截，这点必须点赞。

既然是大众和小鹏的“混血儿”，智能化肯定是重头戏。这车肚子里塞进了高通最新的8295P芯片，算力那是相当过剩。这就意味着，你在别的车上可能还得选装、甚至花钱订阅的高级辅助驾驶功能，在这台大众车上，出厂就是满配。什么高速领航、城市NGP，估计都能安排上，这对于传统燃油车主转过来的朋友来说，简直是降维打击。

坐进车里，你会发现大众这次是真的听劝了。副驾那个待遇，简直就是“女王座驾”。14向电动调节，还带腿托，能从120度舒舒服服地躺倒，甚至能放平变成一张180度的大床。跑长途累了？靠边一停，开启按摩模式，10点气动按摩伺候着，那滋味别提多美了。细节上也挺贴心，左右都有折叠桌板，吃个外卖、放个平板都方便。靠背上还有磁吸接口，能给手机充电，连隐私玻璃、座椅加热这些都给你配齐了，完全不像以前那个“大众味儿”，反而更像新势力品牌的操作。

安全性这块，大众的底子还是在的。据说做了31项安全碰撞测试，标准都比国标还要严。电池用的是宁德时代的，这也是咱们国内新能源车的“硬通货”了，靠谱程度不用多说。

再聊聊这权益吧，虽然具体的细则还没铺天盖地宣传，但按照现在的行情，大概率是免息金融、置换补贴、充电桩安装这些常规操作，估计老大众车主换购还会有额外惊喜。

总的来说，这台“与众08”算是把大众的造车功底和小鹏的软件大脑给捏合到一起了。以前咱们总觉得合资电车反应慢、车机卡，这回大众算是把桌子掀了，直接用中国最好的技术来服务中国市场。20多万买个这么大的五座SUV，还能享受到顶级的智能体验，对于那些想从油车无缝切换到电车，又不想放弃传统大厂质感的朋友来说，这确实是个很难拒绝的选择。现在就看实车到店后的动态表现了，要是底盘调校还能保留点德系车的厚重感，那这车绝对要在市场上掀起不小的浪花。