惨烈!3月中大型轿车销量,仅两款破万,小米SU7第3,汉L不足千辆

这回3月份的中大型轿车销量单一出来，好家伙，真叫一个几家欢喜几家愁。咱们老百姓以前买车，要是想选个豪华点的中大型轿车，那BBA（奔驰、宝马、奥迪）绝对是绕不开的选项。虽说现在国产新能源那是风头正劲，抢了不少传统豪车的饭碗，但你别说，这德系三强在国内中高端市场的号召力还是挺硬气的。

瞅瞅这刚过去的3月榜单，头部位置简直就是BBA的自家后花园。唯二两款销量过万的车型，全被奔驰E级和奥迪A6L给包圆了。奔驰E级卖了14000多辆，稳坐冠军宝座；奥迪A6L也是老当益壮，紧咬着不放，销量也在万辆以上。就连排在第四的宝马5系，其实力也不容小觑，跟第三名就差了那么一百来辆车，基本上算是齐头并进。这说明啥？说明在很多人心里，开一辆BBA，那面子里子都有了，这种根深蒂固的品牌印象，短时间还真不好撼动。

当然了，这次最让人眼前一亮的，还得是小米SU7。这车3月23号才开始正式交付，满打满算也就8天时间，结果愣是卖出了7800多辆，直接冲到了榜单第三名。这速度，这爆发力，确实让不少老牌车企看得眼红。看来雷总的营销加上产品本身的实力，确实是戳中了不少年轻人的心巴。

不过，有人欢喜就有人忧。咱们再来看看国产新能源阵营，情况就有点两极分化了。小鹏P7+、比亚迪汉、极氪001这几个老面孔，倒是还能挤进前十，但也仅仅是“挤”进去而已，销量都还没到5000辆。尤其是比亚迪汉，以前那也是月销过万的明星选手，现在看着确实有点后劲不足。

更要命的是那个定位比汉还高一头的汉L。本来大家伙儿都指望它能支棱起来，结果3月份只卖了982辆，连一千大关都没过去，排名直接掉到了20名开外。这数据，说实话，对比亚迪来说，多少有点尴尬。还有那个银河星耀8和风云A9L，之前势头看着也不错，现在也就卖个两千多辆，热度降得是真快。

把这榜单往后翻翻，那场面就更惨淡了。这意味着什么？意味着整个中大型轿车市场，六成的车型都在为生存挣扎，市场资源正在疯狂地向头部那几款车集中，马太效应越来越明显。

像别克至境L7、腾势Z9GT这种，一个月也就卖个700多辆，勉强维持个存在感。宝马i5和奥迪A7L这种豪华品牌的电动化尝试，日子也不好过，勉强排在前30名。至于星纪元ES、岚图追光L，一个月就卖个100多辆，这销量离当初定下的目标，怕是连零头都没摸到。

最惨的还得数蔚来ET7、智己L7和零跑C01这几款。看着那不足百辆的销量数据，真的替它们捏把汗。在这个卷生卷死的市场里，如果连续几个月都维持这个水平，恐怕离退出市场也不远了。

总的来说，现在的国内车市，特别是中大型轿车这块，已经不是“百花齐放”了，而是变成了“赢家通吃”。BBA靠着深厚的底蕴守住了基本盘，小米作为新势力一上来就抢了个好位置。反观那些不上不下的二线豪华和国产新能源，如果不拿出点真本事，接下来的日子，恐怕只会更难熬。对于咱们消费者来说，这倒是个好事，毕竟竞争越激烈，车子的性价比才会越高嘛。