18万买的六座电动SUV,开了856公里,这些优缺点想和奶爸们聊聊

当初看到“乐道L90pro城市家用满足感直接拉满”这个标题，我还半信半疑。如今作为首批车主开了一个月，每天接送孩子上下学，周末带全家去郊游，这辆车确实让我们的家庭生活品质提升了不少。

五年前买第一台电动车时，我还是个刚接触新能源的尝鲜者。那时觉得能跑个三百公里、有个基础辅助驾驶就很满足了。如今家里添了二宝，原来的五座车明显不够用。看了一圈MPV，不是第三排太挤就是后备箱太小，总差那么点意思。转看六座SUV，又觉得电动车的空间布局总不太理想。直到在商场展厅看到乐道L90，坐进第三排那一刻，我突然找到了答案——这不就是我想要的那个空间吗？

前备箱比图片上看着还能装，孩子的滑板车、足球，超市采购的大包小包都能轻松放下。最让我惊喜的是后备箱，即使三排全开，还能塞下两个登机箱。对于我们这种四口之家来说，这种空间设计简直太贴心了。

选择Pro版本时，身边朋友都不太理解。现在大家都追着高配买，我却选了入门版。其实我有自己的考量。空气悬架这两年确实火，但我想着这玩意儿毕竟是易损件，用个五六年就得更换，一根就要近万块。二十万出头的车，开几年还要花四五万修悬架，普通家庭谁不心疼？再说二排大屏幕，我家两个孩子正是活泼好动的时候，为了保护视力，我特意没选带屏幕的版本。现在孩子们上车就听故事，反而养成了好习惯。

实际开起来，Pro版的表现让我很惊喜。虽然没有空气悬架，但底盘调校得很扎实。自己开车时用节能模式，路感清晰；载家人时就开启后排舒享模式，媳妇说坐在第二排感觉特别平稳。我大部分时间都在市区开，有没有空悬真的区别不大。

能耗方面更是超出预期。网上有人吐槽这车是“电动纳智捷”，可我开下来最低跑到过11度电每百公里，最高也没超过16度。现在天冷了，开着座椅加热和方向盘加热，早上才开空调，电耗依然控制得很好。小区里的慢充桩完全够用，续航表现让我这个老电动车车主都竖大拇指。

当然车无完车。有一次停好车发现方向盘有点歪，虽然就出现了那么一次，后来自己就好了，但也算是个小插曲。内饰做工整体不错，不过有些细节还能再提升。智能化配置够用，虽然不像顶配那么全面，但对我这种更看重实用性的车主来说刚刚好。

开了856公里后，我觉得乐道L90最打动我的不是某个炫酷的功能，而是它真正理解了中国家庭的需求。空间设计合理，能耗控制出色，售后服务响应也及时。作为二胎奶爸，我需要的不是最贵的车，而是最适合的车。这辆18万多落地的六座电动SUV，确实让我们的家庭出行变得更加从容。

每个家庭的需求不同，选车时还是要亲自去试驾。毕竟适合自己的，才是最好的。