图源 | 车讯网

2026年4月16日，零跑汽车在金华正式发布了旗舰D平台首款车型——零跑D19，以21.98万元至26.98万元的价格区间，直接杀入30万内大型SUV市场。

发布会现场，D系列代言人费翔亲临助阵，零跑创始人朱江明为其交付首辆新车。

作为零跑成立十周年的“成人礼”，D19背负着品牌向上的重任，也承载着朱江明“今年冲击100万辆”的战略野心。

01 

定价策略：低于预期的“价格屠刀”

“比我们销售预期的还要低。之前预期在23-24万起售，没想到低配直接拉到了21.98万。”这是零跑一线销售顾问的真实反馈。

D19共推出5款配置，增程版400尊享版六座仅21.98万元，500智尊版六座23.98万元；纯电版620智尊版六座23.98万元、720智尊版六座/七座24.98万元、680三电机性能版六座26.98万元。

横向对比之下，价格优势更加直观。

图源 | 车讯网

D19在空间、续航、智能化、舒适配置上全面对标，价格却只有竞品的一半左右。媒体纷纷冠以“堆料王”“价格屠夫”的美誉。

零跑董事长朱江明在发布会后接受采访时直言：“现在竞争越来越激烈，没有规模就一定没有未来。近期把规模做上去，比盈利目标更重要，这是生存问题。”

图源 | 零跑官方

02 

订单表现：上市即“爆单”

市场对低价的回应来得很快。

据博主孙少军发布的数据，零跑D19上市72小时内，均店新增大定达15台，进店量较此前上涨200%，纯新增客户带动进店试驾量实现2倍以上增长。

另有数据显示，上市48小时订单突破1.2万台。

一线销售也印证了这一热度：“上市后客流立马爆了，周末这两天增加了40%，订单当晚就收了二三十个，周末又订了十几个。”

从订单结构来看，增程版与纯电版订单占比为6:4，其中500公里增程6座智尊版最受青睐，占比达50%。

图源 | 车讯网

颜色上，金属黑+银辉之冠最受欢迎，内饰则以丹雅棕为最。

客户画像方面，购车群体年龄集中在30-50岁，男性占比高达90%，且增换购比例达到100%——全部是置换或增购用户。

据终端反馈，90%以上为增换购客户，家里大多有两个甚至三个孩子，购车需求兼顾家庭出行与商务使用。

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产品力：30万内“堆料”天花板

D19为何能打动这些精明的买家？

来看核心配置：

尺寸与空间：

长宽高5252×1995×1780mm，轴距3110mm，提供6座与7座布局，座舱得房率88%，二排零重力座椅支持120度躺姿，纯平中央通道宽195mm。

动力与续航：

增程版搭载80.3kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航500km，是目前纯电续航最长的混动SUV之一，支持800V高压快充，30%-80%充电约15分钟；

纯电版搭载115kWh电池，CLTC续航突破720km，采用1000V高压架构，充电15分钟补能超350km；

三电机性能版峰值功率540kW，零百加速3.94秒。

图源 | 车讯网

智能座舱：

行业首发双高通SA8797舱驾一体芯片，总算力1280TOPS。配合28个感知硬件（含激光雷达），支持车位到车位全场景领航辅助。

舒适配置：

全车三排座椅加热，前两排通风+按摩，二排零重力座椅，8.1L冷暖冰箱，23扬声器音响。首创“车规级森野氧舱”，制氧流量8L/min，对老人和易晕车人群尤为友好。

底盘悬挂：

前双叉臂、后五连杆独立悬架，除入门版外均标配双腔闭式空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器。

这些配置在同价位市场中几乎难以找到对手，这也解释了为什么大量理想L9和问界M8的潜在买家开始将D19纳入对比清单。

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 写在最后 

当前交付安排为：增程400尊享版预计8月中旬交付，纯电680三电机性能版预计7月中旬交付，终端正重点推广增程500智尊版及620、720纯电版。

图源 | 北京日报

零跑D19的上市，验证了一个朴素的市场逻辑：

在30万内大型SUV这个竞争白热化的赛道里，没有花哨的营销噱头，最能打动消费者的依然是实打实的性价比。

21.98万元的起售价，配以5米2车长、双腔空悬、千公里级续航和行业首发的双8797芯片——当“低价高配”做到极致，市场自然会用订单投票。

正如一位销售顾问所说：“这不是价格战，是价值战。”

参考文献：

• 车讯网 | 零跑D19上市 指导价21.98-26.98万元

• 盖世汽车社区 | 零跑模式 可以冲多高？

• 搜狐 | 新车刚发布就要“车海肉搏”！零跑朱江明：淘汰赛还没结束，三年后不会再有“一天6款新车”；称规模比盈利目标更重要、今年要冲100万辆

• 有驾 | 48小时狂销1.2万台！零跑D19成“价格屠夫”，4200条投诉背后谁在买单？

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