中国自动驾驶出租车在中东算平了账:文远中东子公司已实现运营盈利

3月31日，迪拜Uber App里多出一个新选项："Autonomous自动驾驶"。点进去，接单的是文远知行(WeRide)的Robotaxi，前排无人驾驶。

这一天之后的八天里，事情密集了起来。

4月1日，百度Apollo Go在迪拜通过自家App启动全无人付费运营，合作方是迪拜最大的出租车运营商Dubai Taxi Company，首批100辆车，服务区与文远几乎重叠。

4月8日，小马智行(Pony.ai)联合Uber和克罗地亚的Verne，在萨格勒布跑通了欧洲第一个商业化Robotaxi服务，覆盖90平方公里，含机场，每日早7至晚9运营。

三家中国头部公司，八天，三次落地，两座城市。一个去年还在被反复追问“究竟何时商业化”的行业，这两周集中在海外交了答卷。

但这件事里最值得停下来看的，不是落地速度。是文远那份公告里的一句话：

自2025年起，文远知行中东子公司的Robotaxi业务已实现运营盈利。

而文远在国内，仍在亏损。

这句话要放在国内Robotaxi的语境里，才能感受到分量。

过去几年国内的剧本大致是这样：北京、上海、广州、深圳、武汉分片测试，十几家公司挤在同一条赛道贴身肉搏。

然后这些在国内卷到极致的公司，跑到迪拜，反而先把账算平了。

原因不难分析。

客单价上，迪拜出租车本身定价高于国内，Robotaxi接入Uber后按Uber Comfort结算，毛利空间天然宽一截。

监管上，迪拜道路与交通管理局（RTA）定下了国家级KPI：2030年，城市25%的出行由自动驾驶完成。这相当于政府在替行业抬天花板。

文远2023年就拿下了阿联酋首个国家级全域全车型自动驾驶路跑牌照，百度今年1月获得迪拜首张全无人测试许可，2月文远拿到全无人商业运营许可，整条时间线都是顺着RTA的规划踩下来的，不必一城一城重新磨。

竞争结构上，迪拜基本就是中国玩家加Uber/Bolt的双寡头格局，没人打价格战。

三层叠加，结论就一句话：中国公司带着国内卷出来的工程效率，进入了一个客单价更高、补贴更少、监管更顺的市场，赚的是一笔结构性的差价。

这也是最近投资人聊“出海2.0”兴奋的原因。过去十年中国出海的剧本换了好几版。最早是工具App和跨境电商，把国内的产品复制去东南亚和中东；

后来是电池、光伏、新能源车，以制造能力换市场；

到Robotaxi，卖的不再是一台车或一个App，而是把“软件+车队+牌照+运营”打包成长期现金流的服务，在当地直接建立壁垒。

这一次出海真正在卖的，是国内卷出来的工程效率本身。

不过，迪拜这个市场有一个细节值得单独说。

如果把上面三起落地拆开看，真正在当地干活的，大多不是中国公司。

文远的车队运营交给Tawasul，一家UAE本地的车队管理公司，负责调度、维保、清洁、安保；

百度和Uber合作，车队管理是第三方运营商New Horizon。百度自家App的合作方是Dubai Taxi Company，迪拜45%市场份额的出租车龙头；

小马智行在萨格勒布，本地落地和监管申请全部交给Verne完成。

这意味着什么?

自动驾驶公司出海能卖的，是“虚拟司机”这一层的技术能力。而那些扎根于本地市场的支撑体系——运营网络、政府关系、牌照结构、保险方案、车队后勤、阿拉伯语客服、数据合规——从来就不是能随技术一起打包输出的，它们只能在当地生态里生长，或者通过与当地合作方共建来解决。

每一家出海的Robotaxi公司背后，都要长出一整组本地化服务商来支撑。

这一块的机会，不在自动驾驶技术本身，而散落在落地的每一个非技术环节里：主体注册、自由区搭建、政府关系、属地化合规、车队人力、保险设计、本地化营销。

对做出海服务的人，这是值得认真想清楚的方向。Robotaxi不是孤立赛道，它更像是一个刚被打开的“出海生态可复制模版”：

一旦跑通，后面的低速无人物流、无人清扫、无人巴士、Robotruck会顺着同样的商业模式迅速复制。

每复制一次，本地服务的需求就释放一轮。

百度4月1日宣布迪拜上线当天，股价反应平淡，年初至今仍在下跌。市场对Robotaxi的耐心早就被拉得很长。

投资人真正想看的不是开通仪式，是单车经济模型在海外能否稳定落地，是车队从两百辆爬到两千辆时，维保、保险、事故响应会不会暴露新的成本结构。

文远那句“中东子公司Robotaxi业务运营盈利”，措辞也很克制：子公司层面、Robotaxi业务、运营盈利，距离公司整体盈利，距离自由现金流转正，中间还隔着几层。

但即便如此，过去这两周发生的事情，依然是过去三年中国Robotaxi行业一次漂亮的出牌。Robotaxi在国内竞争中卷出来的能力，第一次在海外的财报上出现了正反馈。

留个问题给关注出海的人：

当一家中国科技公司的海外业务比国内业务先赚到钱，这个剧本，会只属于自动驾驶吗?

下一个公司可能落在伦敦，落在苏黎世，落在利雅得，落在新加坡。

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