太惨了!一季度中大型SUV销量榜,钛7跌出前3,理想L7无缘前10

2026年一季度中大型SUV销量榜出炉，不断涌入的新车型加剧了市场竞争，中大型SUV市场格局发生剧震荡。小米YU7强势夺冠，而钛7却意外跌出榜单前3甲，仅位居第4名。此前作为问界M7强大竞争对手的理想L7伴随着理想增程式车型的走弱，销量持续低迷，一季度仅以6799辆的销量排名第12，彻底无缘前10强。新能源车型虽整体表现强势，但部分品牌销量“腰斩”，传统燃油车颓势加剧，竞争堪称惨烈。太惨了！一季度中大型SUV销量，钛7跌出前3，理想L7无缘前10

▶ 钛7销量掉队，理想L7首次无缘前十

具体来看，小米YU7一季度狂销71623辆，以月均超2万辆的销量强势夺冠；理想i6紧随其后，季度销量57088辆，妥妥的榜单黑马；问界M7则跻身前3，销量超过了4.4万辆。此前凭借硬派造型，越级配置和低用车成本火速出圈的钛7一季度排名已降至第4，不过月均销量还是突破了1.4万辆，表现稳定；2025年年度销量还稳居前5的理想L7，今年一季度仅卖了6799辆新车，不仅排名跌出前10，销量也不及零跑C16（8524辆）、智界R7（7586辆）、岚图FREE（7575辆）等车型，未能延续去年的亮眼状态。

▶  新能源“冰火两重天”，传统燃油车加速边缘化

新能源阵营分化显著：理想L6（18055辆），银河M9（15408辆）等车型稳居前列，但豹8（751辆），阿维塔11（425辆），销量惨淡，市场淘汰赛已然开启。传统燃油车更显颓势，途昂（6186辆），哈弗H9（1950辆），探陆（729辆），等经典车型同比销量“腰斩”，凯迪拉克XT6（314辆），英菲尼迪QX60（143辆）等豪华品牌几乎被遗忘，燃油车转型压力迫在眉睫。

▶   新势力格局生变，二线品牌艰难求生

新势力中，小米YU7售出71623辆、理想i6售出57088辆，都表现亮眼，但理想L8（3841辆），小鹏G9（899辆）则有点后劲不足。二线自主品牌如星纪元ET（1137辆），深蓝G318（804辆）勉强支撑，而北京越野BJ60（88辆），领裕（48辆）等车型月销不足百辆，逐渐被市场边缘化。

▶ 总结

一季度销量榜反映出两大趋势：一是新能源车型在中大型SUV市场的占比持续提升，国产新势力品牌逐步掌握话语权；二是传统燃油车需加速转型否则将面临市场份额进一步萎缩的风险。未来，智能化，电动化与性价比的平衡，将成为车企竞争的关键。