雷军彻底发飙!小米纯血GT跑车级SUV,3秒破百续航705km,剑指特斯拉?

早在品牌创立之初，小米就规划了一款命名为小米YU7 GT的纯血跑车级SUV，整体设计相当有冲击力。  

不过众所周知，概念车的存在更多是为了展示品牌对未来造车理念的某种技术发展方向，一般情况下很难真正走进普通家庭。  

但即将正式发布的小米YU7 GT，则高度还原了纯血GT的精髓，并在操控性能和日常实用性上找到平衡，目前已经在北京车展上亮相，预售价格更是出乎意料地低，起售价低于此前外界预期的30万。  

比如YU7 GT的前脸和车身线条，就高度继承自小米SU7家族式的设计语言。长车头、跑车级宽体造型流线得有如一个蓄势待发的猎豹，水滴大灯和光环尾灯也高度一致，很有辨识度。  

在车身细节部分，也有动感设计并采用了风道优化，风口同为贯穿式设计，整个车尾的小鸭尾和扩散器的协调性非常高。  

YU7 GT的车身轮廓，也和家族其他车型保持一致，展现了跑车级GT的豪华动感，侧面一气呵成几乎没有棱角，不过轮圈造型则显得比较运动化，规格为20英寸或21英寸可选。  

此外YU7 GT配备了无边框外后视镜，在我看来，这种设计虽然简洁，但也流于普通，没有一些高端轿跑那么有攻击性。  

YU7 GT的制动系统，在刹车配置上高度借鉴了赛车方案，但制动卡钳造型、刹车盘材质、电动助力则进行了重新调校，制动力矩更大，动能回收的介入则相对线性。车身尺寸方面，YU7 GT长5015mm、宽2007mm、高1597mm，轴距为3000mm。  

内饰方面，YU7 GT采用了一块简约贯穿式大屏，并提供了樱桃红和深空灰两种配色，座椅造型也强调运动包裹性。  

不过YU7 GT也保留了实用化设计，中控台、门板都覆盖了高端软性材质，提升了整车的豪华质感。至于各项智能辅助功能还在测试阶段，我们会持续为大家跟进。  

动力方面，YU7 GT提供了单电机后驱版和双电机四驱版。双电机四驱版最大功率为1003马力，纯电续航里程为705公里；此外还将有入门车型，零百加速进入3秒俱乐部。  

单电机后驱版综合功率较低，目前还没有公布百公里加速数据。  

电池方面，YU7 GT采用了宁德时代提供的三元锂电池组，电量为101度，CLTC续航可达705公里。  

由于YU7 GT定位纯电跑车级SUV，所以只适合城市通勤或者周边自驾，我觉得没有换电功能是个小遗憾。  

因为在寒冷地区或长途自驾等复杂使用场景，这台车的续航表现要大打折扣，足以劝退不少追求实用的消费者，但是喜欢这台车外观造型的车迷。