到目前为止,小米主要只有三台车,一台是SU7、一台是SU7 ULTRA、一台是YU7。
实话实说,这三台车每一台车发布的时候都是现象级的产品,引发了全网的抢购热潮,这也让友商羡慕嫉妒恨。
所以自从小米造车以来,关于小米汽车的争议一直没有停顿过,有人疯狂支持,也有人疯狂吐槽。
不过说真的,造车并不是短时间就能见成效的,车企也不是短时间就能成功的,要想真正在车圈立足,必须持续的拿出好产品,一款又一款的赢得市场的认可,赢得消费者的喜欢。
所以对于小米来讲,仅仅有这三台车并不够的,它需要更多的车,更丰富的产品线,来满足消费者的需求,才能真正在车圈站站脚。
这不,最近小米一共有5台车曝光了,这5台车都是suv车型,可以说它的“suv军团”正式杀过来了,如上图所示,上面是1-5号车,1号是已经发布的YU7,另外4款是新车。
2号车,是YU7 GT版,这台车大家并不陌生,因为雷军在2026北京车展开幕当天就公开了他的一些信息,带GT后缀的,走的是性能车模式,新车最大马力可达1003PS,最高时速可达300km/h,CLTC续航可达705km,新车将在5月底正式发布。
3号车、4号车、5号车,则是网上曝光已久的YU9,当然是不是这个名字,还不一定。
对比YU7,明显更大,考虑到YU7的车身长度是4999mm,那么猜测一下,YU9车长或超过了5.2米,甚至可能达到5.3米。
这三台车,代表的是三个版,从车顶形态、尾窗倾斜角度、车身比例上,三台车或是YU9的标准五座版、小米YU9升顶帐篷版、小米YU9七座版。
还有一台车没有在上面,但之前已经登上了工信部的新车目录,那就是YU7的廉价版。
从公开的信息来看,车辆大小,长宽高都没有什么变化。核心变化点是整备质量减轻115kg的版本。大家推测应该是采用了更小的电池版本。
而在yu7发布时,雷军也提到过,曾经有一款续航620千米的入门版本。不过后来没有推出,改成了现在的版本。
所以这款车很可能就是当初没有发布的那一款,电池或小了20度,价格相比于现款25.35万元的售价,大家推测可能会便宜1.5~2万。
不出意外的话,这5款车在今年内都会推出。
那么小米的产品线将会更加的丰富,横跨中大型、大型、全尺寸SUV,真正进入了竞争更为激烈,也更为混战的大尺寸suv领域。
一旦这么多的suv车型杀进来,对于友商的压力会更大,不知道到时候小米会不会重新又面临山崩海啸般的摸黑和吐槽呢?