到目前为止，小米主要只有三台车，一台是SU7、一台是SU7 ULTRA、一台是YU7。
实话实说，这三台车每一台车发布的时候都是现象级的产品，引发了全网的抢购热潮，这也让友商羡慕嫉妒恨。
所以自从小米造车以来，关于小米汽车的争议一直没有停顿过，有人疯狂支持，也有人疯狂吐槽。
不过说真的，造车并不是短时间就能见成效的，车企也不是短时间就能成功的，要想真正在车圈立足，必须持续的拿出好产品，一款又一款的赢得市场的认可，赢得消费者的喜欢。
所以对于小米来讲，仅仅有这三台车并不够的，它需要更多的车，更丰富的产品线，来满足消费者的需求，才能真正在车圈站站脚。
这不，最近小米一共有5台车曝光了，这5台车都是suv车型，可以说它的“suv军团”正式杀过来了，如上图所示，上面是1-5号车，1号是已经发布的YU7，另外4款是新车。
2号车，是YU7 GT版，这台车大家并不陌生，因为雷军在2026北京车展开幕当天就公开了他的一些信息，带GT后缀的，走的是性能车模式，新车最大马力可达1003PS，最高时速可达300km/h，CLTC续航可达705km，新车将在5月底正式发布。
3号车、4号车、5号车，则是网上曝光已久的YU9，当然是不是这个名字，还不一定。
对比YU7，明显更大，考虑到YU7的车身长度是4999mm，那么猜测一下，YU9车长或超过了5.2米，甚至可能达到5.3米。
这三台车，代表的是三个版，从车顶形态、尾窗倾斜角度、车身比例上，三台车或是YU9的标准五座版、小米YU9升顶帐篷版、小米YU9七座版。
还有一台车没有在上面，但之前已经登上了工信部的新车目录，那就是YU7的廉价版。
从公开的信息来看，车辆大小，长宽高都没有什么变化。核心变化点是整备质量减轻115kg的版本。大家推测应该是采用了更小的电池版本。
而在yu7发布时，雷军也提到过，曾经有一款续航620千米的入门版本。不过后来没有推出，改成了现在的版本。
所以这款车很可能就是当初没有发布的那一款，电池或小了20度，价格相比于现款25.35万元的售价，大家推测可能会便宜1.5~2万。
不出意外的话，这5款车在今年内都会推出。
那么小米的产品线将会更加的丰富，横跨中大型、大型、全尺寸SUV，真正进入了竞争更为激烈，也更为混战的大尺寸suv领域。
一旦这么多的suv车型杀进来，对于友商的压力会更大，不知道到时候小米会不会重新又面临山崩海啸般的摸黑和吐槽呢？
