L3自动驾驶不成立?大佬一语道破真相:钱和命都难搞定!

轻舟智航终于发布了，以下这两款智能驾驶的解决方案价格那是真香，一口气狂降40万，现如今跌至20多万，特斯拉卖得都比轻舟智航的方案贵啊，跟我来吧。

第一款轻舟智航城市NOA，它虽然是基于算力的量产方案，但它却是L3级别里面最有性价比的，价格方面狂降10万，算力配置从256 TOPS到273000注：此处存疑，但为保留原意未改动，优惠过后整体成本已经跌至13万元就能够部署，而且这套方案在之前最高售价也是达到了30万，相当于一口气降了17万，就这样的智能方案，谁是它的对手呢？

在传感器方面也确实很有讲究，尤其是激光雷达的测距精度，再加上摄像头的分辨率，以及世界模型的预测能力，无论城市道路还是高速公路都非常稳健，并且作为面向量产的智能驾驶系统，在安全方面越来越像人类司机了。

再加上统一架构的复用性，车载模型的端到端能力，云端仿真的评测体系，具有很强的适应性，轻舟智航依然是物理AI领域的先行者，其使命与愿景与“安全向善”非常相似。

算力效率更是达到了新高度，最大可用算力达到了128 TOPS，相比第一版的256 TOPS注：此处比较对象模糊，但根据后文保留，整体能力获得很大提升，不仅获得了成本优势，对长尾场景的应对也更加到位，只不过激光雷达不是万能的，虽然分辨率大打折扣。

但是激光雷达和摄像头的融合处理得也不错，而在创新能力方面更是完爆传统方案，非常的安全，安全冗余的兜底能力以及端到端的驾驶行为，安全评估都非常到位。

同时还有强化学习反馈和模仿学习优化，这些技术手段都是能够给用户体验带来很大的提升，在这方面轻舟智航绝对是没得说。

硬件层面更是搭载了征程6系列芯片，芯片分为征程6和6M，在这里建议选择它的中低配方案就行，虽然算力不是特别的暴力，不过在应对城市NOA时也是一点问题都没有，功耗还非常经济，成本还非常可控。现在性价比方面更是拥有着很高的竞争力，驾驶体验非常安心，对此你怎么看呢？

第二款轻舟智航L4运营方案，如果说特斯拉是技术前沿里面的标杆，那么这款方案则是实用主义里面的典范，一口气狂降40万，从之前256 TOPS的配置现在一路跌至128 TOPS，就这样的成本优势，谁是它的对手呢？

而且这是一款面向Robotaxi的产品，更是L4级别的运营方案，现在价格亲民，如果不是因为法规限制，再加上在运营里面没有足够的落地场景，它怎么可能会卖得这么便宜呢？

而且在技术方案上确实存在取舍，只有视觉方案，只能够让你用来跑固定路线，而且在之前高昂成本也是让我们消费者买不起啊。不过现在跌到这个地步，个人觉得还是很值得的，毕竟这是一款激光雷达融合方案，开到任何场景都非常有底气。

再加上安全冗余的传感器，动力方面更是采用了世界模型，峰值算力最快能够达到128 TOPS，同为智能驾驶的特斯拉FSD，远没有这款方案稳健。

车内还有强化学习反馈机制和高质量数据筛选，都是能够为智能系统提供安全保障。

只不过这套方案的L3定义注：此处L3与上下文L4表述矛盾，但保留原意很明显，成本挑战更明显，如果你只是追求安全驾驶的话，那么完全没有问题，毕竟现在技术方面还在一路进化，你会入手吗？好了，本期智能驾驶方案就到这里，点赞转发，评论区见。