又一SUV火了,6.7L油耗比途观受欢迎,配多连杆,比CR-V还舒适
现在的汽车市场可谓是“你方唱罢我登场”，各种新款层出不穷，对于咱们消费者来说是好事，但也是一件烦恼，毕竟有些新车都是第一次登场，口碑方面还是不得而知，这也就使得有些人更青睐有着多年口碑传承的经典车型，又一SUV火了，6.7L油耗比途观受欢迎，配多连杆，比CR-V还舒适，这就是三月份中型SUV销量第一的探岳。探岳的车机功能虽然单一了些，但开久了之后就会发现，这车不像是表面看起来那么简单，从配置功能方面来看，其最低配车型相对还是偏简单的，前方连一个感知摄像头都没有，就更不会有透明地盘了，只有满足基本要求的前后驻车雷达，但月销超过1.5万辆的成绩似乎又在告诉大家，这车在还是一片沉闷气息的三月份车市当中火了起来。最近关注过车市的人应该知道，今年第一季度的车市境遇有多冷，想要月销量超过1.5万辆，别说是对于纯油车型，就是对于各款新能源车型来说，也不是一件容易做到的事，而探岳不仅没遭到嫌弃，反而是又火了一把，这其中的道道可不仅仅因为价格优惠的原因，作为一款热度颇高的SUV，这车留给我的驾驶体验确实好，SUV通常被认为是缺乏操控性和灵活性的，但是它不仅在城市中平稳舒适，在郊外的颠簸路面也能开出相对平稳的驾驶感受，多连杆的悬挂系统确实表现力不俗。这车在动力上的选择就比较丰富了，实际上对于咱们代步，无论是300TSI还是330TSI都够用，至于桌上能先动筷子的380TSI，其受欢迎程度还是没有前两个受欢迎，原因无它就在于价格，380TSI的探岳L优惠完要十八九万，而最低配的300版本只有12万出头，算一算就知道谁的性价比高，而且1.5T发动机虽然动力弱一些，但也不全是缺点，毕竟它的最大燃油标号可以用到92号，而且百公里油耗也才6.7L，相对起来除了提速慢，省油才是车主们最注重的。也许就驾驶体验来说，探岳确实是给我留下了好印象，10万出头的SUV开过许多，一辆好车除了是一台代步工具以外，还能提供平稳驾驶的情绪价值，除了起步动力慢半拍外，其它方面还是出色的，它的方向盘不轻不重同时转向精准，新手司机适应起来也非常容易，不过受制于成本，这车的噪音比想象中要大一点，尤其是上高速后胎噪明显，但参考价格相近的CR-V来，也就没有多少了要吐槽的了。毕竟是中型SUV，在空间上无论是加长的探岳L，还是原本没有经过加长的探岳，后排空间都不小，我接近1米8，前后排腿前和头顶都有很大一块空间，遗憾的是后排地板中间还有鼓包，不过坐中间那个人也不会很难受，后排腿部空间还是比较大的，尤其是它的减震能力出色，在10多万里舒适性还是有的。
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