需要A1驾照才能开的大轿车-凯迪拉克DTS加长礼宾版

这款诞生于2006年的加长礼宾车，本质上是凯迪拉克DTS民用版的定制衍生车型。

普通版DTS本就是凯迪拉克旗舰轿车，而加长版大多由美国Star Coach等专业改装厂操刀。

切开B柱后插入2米左右的加长舱，最终车长定格在6.2到6.5米之间，轴距超过3.6米，妥妥的大型客车范畴，需要A1驾照才能驾驶。

动力上它没有追求极致性能，搭载的4.6升北极星V8发动机最大功率275马力，匹配4速自动变速箱，调校偏向极致平顺。

踩下油门时的动力输出像流水一样柔和，毕竟对于坐在后排的乘客来说，平稳舒适远比加速快感重要。

车内的配置更是把美式豪华拉满：前后舱之间有可升降的隐私隔断，后排是带腿托的独立真皮沙发，

中间镶嵌着折叠办公桌，车载冰箱、环绕式Bose音响、隐私窗帘都是标配，关上车门就是一个移动的私密会客厅。

在2000年代的国内高端礼宾市场，它和林肯城市加长版被合称为“礼宾双雄”，地位比同期的奔驰S级加长版还要高出半头，婚车队伍里只要有它坐镇，档次瞬间就提了上来。

但风光之下也藏着尴尬：它本质上是第三方改装产品，没有原厂质保，配件依赖进口，动辄数千元的维修费用让不少车主头疼，国三的排放标准也让它在越来越严的环保政策下寸步难行。

随着时代变迁，现在的高端接待市场更偏爱低调的商务MPV或者纯电豪华轿车，张扬的美式加长礼宾车逐渐淡出了主流视野。

如今在珠三角地区的二手车市场，一台车况良好的DTS加长版报价不过20到30万元，不到当年落地价的十分之一，大多被婚庆公司买下作为专属头车，或是被情怀玩家收入车库。

偶尔在婚礼车队或者老车聚会上见到它，方正的车身依旧气场十足，只是再也不复当年的风光。