当丰田霸道一直坚持传统自然吸气发动机技术，牧马人也守住自己纯粹燃油驱动的硬派越野定位，长城汽车却勇敢革新，推出变革性的车型坦克300Hi4 - Z，该车型装配先进的2.0T插电式混合动力系统，还装备了容量高达59度电的高性能电池组，而且具备3010毫米的超长轴距设计，明显改善了车辆的越野性能，在同级别产品里表现良好，更让人高兴的是，相比于竞争对手，坦克300Hi4 - Z的价格足足便宜了五万元人民币，这种做法肯定大幅提升了它的市场竞争力和吸引力。 这在硬派SUV市场上引发很大波动，可说是搅动了一池春水啊！
Hi4 - Z车型此次大幅加长了轴距到3010毫米，比上一代多了150毫米，这个改动让它比丰田普拉大的2790毫米还要长，而且足足长出了将近220毫米，这款车的车身长度是4850毫米，宽度则是1960毫米，这就很明确它属于中大型SUV范畴。 后排腿部空间明显得到改善，即便是身高185厘米的大个子乘客，坐进车里之后，膝盖和前排座椅之间仍然会剩下大约两拳的空间，这很好地表现出宽敞又舒适的乘坐感受，后备箱的容积从最初的537升扩充到了1400升，这样做的好处在于大幅加强了装载性能，既能满足平日搬家的需求，也能让户外露营变得简单易行，而且不需要拆掉座椅来腾出更多空间，进而突出提升了车辆的实用价值和便捷程度。
Hi4 - Z车型的动力系统搭载了先进的2.0升涡轮增压发动机以及双电动机合成的混动系统，该系统的综合输出功率达300马力，峰值扭矩为550牛米，有着出色的动力表现，只需6.8秒就能达成百公里加速，这比同级别的牧马人2.0T版本快了将近1秒（后者需7.5秒），显示出很强的加速性能，它的燃油效率也很不错，当电池电量较低的时候，百公里油耗仅1.5升，而且只需要加注92号汽油就足够支撑行驶，相比于传统的燃油车，它可以省掉大约一半的油钱，这样就更加突出了它高效又经济这两个特点。
Hi4-Z四驱系统堪称黑科技：
- 智能扭矩分配，前后轴可实现0-100%动力调节
车辆若装有三把差速锁以及蠕行模式，它的攀爬能力便可高达100%，不论是沙漠也好，雪地也罢，都能轻而易举地应对，其越野性能与通过能力十分出色。
- 涉水深度800mm，比老款提升200mm，过河如履平地
配置方面，Hi4-Z直接卷死同行：
标准配备涵盖L2级自动驾驶技术，14.6英寸触控中央显示屏，燕飞利仕品牌音响系统以及全景玻璃车顶，目的在于给予全面的舒适感受并融合先进功能。
配置升级涵盖HUD平视显示器，采用Nappa高级真皮材质的座椅，还装配了具备高度，硬度和弹性调节功能的空气悬挂系统等。
前沿技术的亮点在于，360度全景透明底盘系统同坦克式转向功能相融合，其最小转弯半径为5.5米，这大幅优化了车辆的机动灵活程度以及驾驶安全水平。
在定价方面，Hi4 - Z的预售价格被定为人民币285,800元起，比Jeep Wrangler的官方指导价429,900元便宜很多，足足低了144,100元，相比于丰田普拉多的市场售价369,800元也要省下84,300元，这样的性价比近乎达到了战略级的“降维打击”，在同类型产品当中具备突出的竞争优势。
它真的完美吗？
优点：
1. 插混省油+Hi4-Z越野能力，城市+户外通吃
2. 轴距3010mm，空间碾压同级硬派SUV
3. 配置丰富，价格比竞品低5-10万
缺点：
1. 车身太重（2.4吨），操控灵活性不如牧马人
2. 内饰豪华感一般，塑料件偏多
3. 插混系统可靠性待市场验证
它能成为硬派SUV新标杆吗？
坦克300 Hi4-Z这个战略动作，大幅优化了硬派SUV市场性价比标杆的地位，对于28万元这个级别来说，消费者能够得到性能优良的中大型插电式混合动力越野车，哪里还要去寻找别的选择呢？
硬派SUV的消费者大多偏爱体验“原汁原味”的机械操控乐趣，那么Hi4 - Z的混合动力系统是否可以作为传统燃油越野车型的可行替代品呢？我们到评论区深入探究这个问题吧！🔍
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