大加强?日产这台新SUV的键盘值可太高了

最近后台一直有.人问我，说速哥你怎么看.日产这波“大加.强”？尤.其是那台全新的SUV，键盘值.直接拉.满。那我这两天也去研究了一.下，说.实话，日产这次确实是有点急了，但.也有点狠了。

先.说大家最熟的，新一代.奇.骏X-TRAIL。欧洲那边刚发布的N-TREK e-4ORCE七座版，说是次.世.代SUV，我第一眼看图的时候.就一.个感觉：这车头有点贵士那味儿。就是那种更立.体、更横向拉宽的设计，然.后尾灯一整.条横贯式，晚上点亮应该挺有感觉。

动.力.这一块，我得认真说一句，e-4ORCE这.个电四驱系统，是日产现在真正的技术.门面。211马.力，零百7秒，油.耗6.1L。你别小.看7秒，对于一台.家用七.座SUV来说，已经算是挺利索.了。关键是它.不是那种干吼不走的感觉，这套e-POWER是.电机驱动，发动机只发.电，所以起步那个响应是很直.接的。这个我个人.是比较喜.欢.的。

但是，七座嘛……我看了.一下.数据，第三.排放起来后备箱只有120升。120升.什.么概念？放两个.登机箱.差不.多就满了。你要.真.七个.人出门，那基本就是毛坯房状态出发。这个是.一个小槽点，而且.是个实打实.的问题。

然.后说说.更狠的——NX8。

这车是日产专.门.为中国搞的新能.源SUV，尺寸4870mm，轴距2917mm，已.经是中大型了，比Ariya还大。价.格预.估20万左右。说实话，这个价位现在在国内.是修罗.场，理想、问界、比亚迪全.都在这。

它有纯电和.增.程两个版本，而.且是跟宁德时.代还有Momenta一起搞的。你.能感觉到.日产这.次是把供应链和.智能化都押上了。双15.6英寸.大屏，256色.氛围灯，中控.台那种简洁风格，我看图是挺干净的。还有一个双开式扶手.箱，带冷藏功能，这个小细节我.还.挺喜欢的，夏.天冰可乐是真香。

但是啊，我个人.有.点.担心一点，就是日产的智能化体验。不是说它不行，而是现在国产新势力.已经.卷到.天花板了。你要是车机稍微卡一下，语音慢半拍，网.友立马给你喷到.怀.疑人生。这个压力是非.常非.常大.的。

然后.再插一.句，楼兰Murano也换.代了。十年来第.一次大改，直.接.把V6和CVT砍掉，上2.0T+9AT，241马力。这个组合我.反而觉.得挺靠谱.的。

以前那个CVT，说.实话我开着总觉得有点“抽搐那种体感”，尤其是.急加速.的时候，现在换成9AT，理论上会更干脆一点。而且内.饰搞.了双12.3寸.屏，还有64色氛.围灯，终于不是那种十.年前的审.美了。这个.改变，我是.认可.的。

你会发现.一个趋势，日产.现在在中国是要重.新定义自.己。押注.插混SUV、加.速新能源、还要把中国.做成出口基地。甚.至.喊.出2030年中国年销100万台的目标。这个.话.放出来，就是背水.一战。

但问题来了，它的品牌心智还.能不.能打回.来？以前大家提到日产，第.一反应是沙.发厂，是省油，是.家用。现在它.想要科.技、智.能、电动、全.球输出。这个转变，说.实话.不容.易。

从我个人.来.说，我希.望它成功。因为市场.需.要对.手。你只.有卷起来，消费.者才有.羊毛薅。日产如果.真的把NX8做扎实，把e-4ORCE调教.好，把车机.优化到不卡顿，那这个大加强.就不是嘴上说说。

但如.果只是堆参.数，堆.屏幕，那很快就会被淹.没。

最后一句话总结：日产这波不是.小修小.补，是一次押上尊严的翻盘.局。成了是.重生，输了.可.能就真的.边缘化。

文章写作不易，还望大.家多多支持，点.赞评论收藏一下，感谢大.家。