5月15日，理想L9 Livis正式上市，售价55.98万元，这是李想的第一款车，从发布以来，始终盯着高端市场。今年5月，国产新能源车的热度也实打实地烧起来了。短短一个月里，各大车企跟赶集似的，理想、蔚来、小鹏、腾势，一下子就掏出四款旗舰级车型，很多兄弟也在理想和小鹏之间犯嘀咕，所以车企也憋着劲儿，对消费者抛媚眼抛得飞起，看看谁家车子真能打动人。
先看外观：
尺寸大确实是一个非常有面子的事儿，毕竟谁不想开个大家伙出门，特有排面？但是各家也有自己的玩法，像理想和小鹏走稳重商务范，蔚来和腾势也能把车做得特别带感，理想L9长成5255×1995×1800mm的大家伙，也就是车长超5米2——轴距3米多，和高耸饱满的线条——大轮毂配贯穿灯带。
理想L9的内饰显高级和科技感，屏幕丰富，材质也是顶级的，再加上座椅按摩加热也是顶级的用料，所以搭配出的豪华氛围也很够味儿，非常适合全家短途游。小鹏GX更偏向未来风的科幻车型，极简线条，隐藏门把手，打造一个运动却不失稳重的大车。
理想L9和小鹏GX依然坚持的是稳重大气的前脸，毕竟大家都是旗舰大人，所以理想用了个方正且巨大的灯组，气场十足；小鹏GX设计更前卫，多以优雅曲线为主，激进了又不是完全一样的路子。
所以综合来看，这些车的设计风格不同，搭配出来的造型也是不同，沉稳的老板可能会优先考虑理想、小鹏和蔚来、腾势。
再看动力，车得拿出实打实的马力来一较高下：
四款车中，理想L9、蔚来ES9、小鹏GX都有看家本领，其中理想蹭上腾势800V生态趋势，增程器续航420km；蔚来ES9纯电续航620km，小鹏GX纯电版续航750km，小鹏GX纯电续航表现最差增程版430km。
续航上，小鹏虽然只有增程和纯电两种选项，但是也有那么长里程的纯血有得吹。理想L9的增程器和蔚来ES9的电池包比起来，理想满油纯电续航多了250km，低功率纯电续航少了200km，毕竟它还有汽油背靠背加成；小鹏GX的纯电续航和蔚来ES9的纯电续航比起来，增程版简直就是高配的鸡肋了，90km的纯电续航就摆在那里补能快就行。
加速来看，腾势N8L的表现最差3秒级，而理想L9、蔚来ES9、腾势N8L从实测的大众视角来看，都在动力上对标，整体表现优异，蔚来0-100km/h 4.3秒、理想是4.8秒。
最后底盘也要来掰扯一下配置。
底盘方面，蔚来ES9、腾势N8L标配其他三款都没有的全主动悬架和线控转向；小鹏GX少了后轮转向；理想L9多了小鹏和蔚来都有的800V独立悬架和四轮转向，其中它跟腾势类似的易三方技术，四款车不相上下；
智能驾驶上，蔚来ES9和理想L9标配了激光雷达和超强芯片，其他两款并没有，蔚来ES9和小鹏GX用上了第二梯队VLA和大模型；蔚来ES9和理想L9支持城区领航和自动泊车，其他两款则不具备。
所以一番对比下来，蔚来ES9的配置整体更均衡一些，理想L9虽然入门便宜，在底盘调校上已经有所超越。四者谁也没有绝对完美的配置，尤其是老百姓最看重的智能化方面，蔚来和理想都卷得飞起，但是运动能力更强的理想L9的底盘可能会更舒服一些。
通过配置表小编看得出：四款车都很强，理想L9也很强，当然，在价格方面它做不到很便宜。当然想买的时候，最狠的还得看钱包。理想L9和蔚来ES9主流，腾势N8L虽然也够意思，但是不推荐它不看好它的舒适性和大空间，确实不错。所以最后小编建议大家选最适合自己的配置，首要的标准就是哪些配置没有就不能忍！
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