理想汽车,不做轿车!
目前，好像国内除了理想汽车，其他车企都在做轿车吧。这不，理想汽车CEO李想首次系统回应不做轿车的原因，核心在于轿车形态难以同时满足品牌追求的“空间舒适性”和“车身比例美学”，这一矛盾无法通过现有技术调和。丫头觉得，确实传统轿车为追求运动感需保持约1.4米低矮车身高度，导致后排乘客呈现“小板凳”坐姿，上下车便利性差，而这与理想“移动的家”核心理念强调的松弛感、空间感直接冲突。但若尝试加高轿车车身改善空间，又会破坏车辆比例姿态，影响视觉美感，所以理想不做轿车，也能理解。但是蔚来这方面有独到的见解，蔚来Et5/et5 t 车身比例还可以，就是地台太高，容易导致头部空间小了点，但确实挺好看的。当然更重要的是，电动车的电池占厚度，做轿车难度更大，而轿车卖不上高价格，容易拉低毛利率，所以这也是为啥新势力都喜欢造大空间的SUV原因之一。目前，理想汽车销量已经回暖了，4月销量为34,085辆，主力车型i6单月交付突破2万台，接下来全新旗舰车型理想L9 Livis交付起来的话，月销量上四月轻轻松松的。
