10 万级家用 SUV 硬核对决:吉利第四代博越 L vs 长安 CS75 PLUS 2026 款入门版

最近，吉利第四代博越L的经销商已经打出9.29万元起的“春日吉利价”，而长安CS75 PLUS的2026款入门版，优惠后的价格更是低至9.19万元。这种价格水平，仿佛购车已成为一种社交活动。

10 万级家用 SUV 市场，吉利博越 L 与长安 CS75 PLUS 始终是绕不开的 “国民双子星”。2026 年，第四代博越 L 携 CMA 架构与智能黑科技而来，长安 CS75 PLUS 也更新入门版车型，两大热门车款正面硬刚。

一、价格诚意：终端优惠拉满，10 万内落地成常态

家用选车，价格永远是第一考量。两款车官方指导价相近，但终端优惠后均杀入 10 万区间，性价比拉满。

• 吉利第四代博越 L（山河版）
• 官方指导价 11.69 万，2026 年 4 月终端裸车价低至9.29 万起，叠加 2 年 0 息金融政策与置换补贴，实际落地价约 10.7 万左右，门槛更低。

三、内饰方面

PLUS采用了CS7510.25+14.6+12.3英寸的三联屏设计，视觉效果非常抢眼。然而，实际使用中，副驾屏幕的利用率较低，大多时候只是“昂贵的装饰品”。此外，系统的流畅度相比搭载了龙鹰一号芯片的博越L略显不足，偶尔会出现卡顿，这也是不少老车主投诉的常见问题。

四、空间方面

尽管两台车都定位为紧凑型SUV，但尺寸设计非常慷慨。CS75 PLUS的轴距为2800mm，比博越L长15mm。这15mm在后排腿部空间上表现尤为明显。然而，博越L的后排座椅放倒后可形成一个接近纯平的空间，而CS75 PLUS则会有一个小台阶。这个细节在露营或搬运大件家具时，显得尤为重要。

写在最后

这两台车在这个价位段成为“神车”绝非偶然。它们各自有优势，但也存在一些问题。例如，博越L有车主反馈发动机抖动、碳罐电磁阀异响，而长安CS75 PLUS也有车机卡顿、半轴安装不到位等问题。因此，选择适合自己的车型才是关键。

如果你是科技控，喜欢“人车合一”的驾驶感，对车机流畅度要求极高，能接受双离合偶尔的小问题，那么吉利博越L会更适合你。如果你更看重全家人的乘坐舒适度，追求平顺的驾驶体验，那么长安CS75 PLUS则是更好的选择。

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