随着2026年车市气温持续走低，车企们终于憋不住了，来了一波“上市即调价”，那就是新车售价普遍下调，车企利润持续缩水，就连在2025年还硬扛着不降价的品牌，像比亚迪和问界的车型在2026年4到5月也都降了。当然，这也给了一些在价格方面相对保守、对性价比存有敬畏之心的消费者以信心，因为市场普遍开始卷价格了……
就比如方程豹·钛7的定价堪称亮点，22-25万元的预售、19.98万元的上市价，在降幅上，最高降了5万多，而且大五座方盒子车型的定位也保留了它的野性。对于一款硬派SUV而言，这个价格已经算是相当厚道了，当然了，这也是砍掉了不少选装件的代价。
银河M7作为一款插混产品，尽管取消了短续航版本，还是降了1万元，尤其是入门车型在纯电续航方面的表现，或者说225公里的续航，从配置到定价，性价比基本上都拉满了，尺寸也持续加码，而且在空间方面变化还是很大的。在我们看来，银河M7的购车建议，还是有些务实、理性在里面的。
零跑D19的产品线，同样也是零跑品牌的缩略图，很多版本都是似曾相识的感觉，比如增程版、纯电版等等，总而言之，作为一款走量的家用产品，零跑D19没有什么花里胡哨的噱头和配置在炒作，一切都是以实用为核心。
大众ID.ERA 9X目前一共有四款配置，其中入门版255公里纯电续航，配有192线程激光雷达，高配版本拉满续航和配置，并且全系都是四驱。从整体尺寸和配置上来看，它应该属于整体偏高的车型，因为车长五米左右，轴距在三米左右。动力相对纯电车有点弱，车型价格、配置又都偏高。
智己LS8在配置这一块，是典型的“堆料王”，怎么说呢？就是配置特别丰富，副驾的腿托、第二排的靠背调节、主驾的机械按摩、后轮转向和空悬，总给人一种以前就体验过的感觉，上手熟悉特别快。而整体的设计，内饰的风格是时尚的，既兼顾到了家用质感，也照顾到了科技感，当然了这种级别的“兼顾”，是两方面都做得不错，而不是两方面都马马虎虎。
问界M6的自动驾驶表现，一般都是基础一般，辅助尚可，但是华为加持似乎是个例外。问界M6还是全系标配了华为乾崑高阶辅助驾驶和896线激光雷达等，所以整体智驾水平还是比较高的。
总而言之，2026年这种降价潮下的新车，价格能打到这么低，配置表现也比较丰富，还是很值得关注和入手的，毕竟虽然现在燃油车的价格崩了，但是一时半会还不会绝迹，新能源车也都很能打。
