📅 2026年5月9日 星期六 | 5分钟连接远控前沿

本期亮点

🔹 中国外运获首张跨省自动驾驶商业运营牌照，1+4编队单公里成本降29%

🔹 踏歌智行完成D轮融资，矿山无人驾驶赛道资本持续涌入

🔹 扎哈淖尔131台无人矿卡极寒运行685天零事故，累计剥离2132万立方米

🔹 萝卜快跑武汉宕机后续：国内暂缓L4牌照发放，监管全面收紧

🔹 内蒙古功能型无人车被工信部、公安部专项座谈，监管收紧信号明确

今日头条

【中国外运获首张跨省自动驾驶商业运营牌照】

🕐 报道时间：5月8日

📍 京津塘高速获批商业运营，小马智行1+4编队模式正式落地

📝 中国外运在业绩说明会上披露，已获得京津塘高速国内首张跨省自动驾驶商业运营牌照。此次获批采用"1+N"无人化编队模式：头车配备安全员，后车完全无人驾驶，编队行驶时单公里货运成本可节省**29%**。双方将基于第四代纯电自动驾驶重卡开通全国首条仓到仓跨省全无人货运线路，覆盖从北京马驹桥物流园至天津物流园及港口的运输需求。

📎 来源：中新经纬/今日头条

矿山无人驾驶

【踏歌智行完成D轮融资，矿山无人驾驶头部企业再获资本加码】

🕐 报道时间：5月8日

📍 矿山无人驾驶赛道资本持续涌入，头部效应加速

📝 踏歌智行正式宣布完成D轮融资，作为矿山无人驾驶领域头部企业，本轮融资将进一步加速其在露天矿山场景的规模化落地。踏歌智行已在国内多个大型露天煤矿实现无人驾驶矿卡常态化运营，覆盖煤炭、有色、水泥等多类矿种，累计安全运营里程超千万公里。此次融资也反映出资本市场对矿山无人驾驶商业化前景的持续看好。

📎 来源：今日头条

【全国首个无人驾驶重卡跨盟市远程商业化试点在内蒙古启动】

🕐 报道时间：5月8日

📍 L2编队从甘其毛都口岸运抵乌海，节省83%人力成本

📝 内蒙古乌海市正式启动全国首个无人驾驶重卡跨盟市远程商业化试点。项目采用L2级自动驾驶编队技术，实现从甘其毛都口岸到乌海港区的跨盟市重卡运输，单程约350公里。编队行驶模式下可节省**83%**人力成本，有效缓解边境口岸长途货运司机短缺难题。该试点为无人驾驶在干线物流和口岸运输场景的商业化应用提供了重要示范。

📎 来源：今日头条

【扎哈淖尔131台无人矿卡极寒运行685天零事故】

🕐 报道时间：5月6日-8日

📍 高寒地区智能化矿山建设样板，累计剥离2132万立方米

📝 截至5月6日，扎哈淖尔露天煤矿131台无人驾驶矿卡累计完成土岩剥离2132.38万立方米，单日最高产量达8.5万立方米。在冬季气温可低至**-40℃的极寒环境下，设备已累计安全运行685天，总行驶里程406万公里，保持"零事故"纪录。相比人工驾驶，无人矿卡实现24小时不间断循环作业，平均每台每小时可完成180立方米**作业量，整体效率已与熟练人工驾驶持平。

📎 来源：澎湃新闻/扎鲁特发布

Robotaxi/乘用车动态

【萝卜快跑武汉宕机后续：国内暂缓L4牌照发放】

🕐 报道时间：4月29日-5月8日

📍 Robotaxi行业首例大规模系统性故障引发监管全面收紧

📝 3月31日晚，武汉三环线高架上近百辆萝卜快跑自动驾驶出租车集体"趴窝"，乘客被困车内近两小时。事件发生后，监管部门已暂停发放新的L4级自动驾驶牌照，禁止企业为现有运营车队新增自动驾驶车辆、暂停所有新测试项目审批及新城市落地拓展。工信部、公安部、交通运输部三部门联合要求建立国家、地方、企业三级安全评价机制，强化全流程监测与应急处置能力。

📎 来源：Bloomberg/看懂AI大白话

【Uber Q1 Robotaxi服务同比暴涨10倍】

🕐 报道时间：5月8日

📍 年底扩至15城，单公里成本比网约车低50%-80%

📝 Uber CEO在财报会议上透露，2026年Q1平台上的Robotaxi服务订单量同比增长10倍，计划年底前扩展至15个城市。通过与Waymo、Cruise等自动驾驶公司合作，Robotaxi单公里运营成本已比传统网约车低**50%-80%**，显示出无人驾驶出行服务的商业可行性正在快速验证。

📎 来源：今日头条

政策动态

【重庆出台L3以上自动驾驶高速测试新规】

🕐 报道时间：5月7日

📍 三阶段渐进式测试，L4须累计15000公里

📝 重庆市经信委联合市公安局、市交委印发《智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》，规范L3级及以上智能网联汽车高速场景测试。细则要求L3车辆同批次累计安全里程不低于2000公里、L4及以上单车累计安全里程需达10000公里。实行三阶段渐进式测试：前后配备安全车→保留后方安全车→无安全车独立测试，逐级验证车辆高速自动驾驶可靠性。

📎 来源：科创板日报/财联社

【GA/T 2388-2026新规7月1日实施，责任划分明确】

🕐 报道时间：5月8日

📍 L3系统故障车企担责70%+，5秒未接管驾驶者担责60%+

📝 公安部发布的《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》（GA/T 2388-2026）将于7月1日正式实施。新规明确：L3系统故障致事故车企主责（70%以上）；系统提示接管但5秒内未接管，驾驶者主责（60%以上）；L4事故运营公司全责。同时要求自动驾驶车辆须配备"黑匣子"数据记录系统，数据保存不少于72小时，为事故责任判定提供铁证。

📎 来源：易车/电车有点料

【内蒙古功能型无人车被工信部、公安部专项座谈】

🕐 报道时间：5月8日

📍 104辆无人快递车运营中，监管收紧信号明确

📝 5月8日，工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局与内蒙古自治区相关部门围绕功能型无人车测试示范工作举行专项座谈。内蒙古邮政已在各地投放104辆智能无人快递车，在呼和浩特邮件转运时效提升**30%，运营成本缩减25%-35%**。两部门明确要求内蒙古严格落实4月14日全国会议精神，对现有测试示范项目"深入开展自查整改"，规范有序推进后续工作。

📎 来源：今日头条

国际动态

【欧洲远程驾驶服务落地：价格约为网约车一半】

🕐 报道时间：5月6日

📍 Vay柏林远程操控电车到客户位置，开辟"中间道路"

📝 柏林初创公司Vay已在欧洲提供远程驾驶服务：用户通过App呼叫车辆，远程驾驶员在操控中心将车辆驾驶至客户位置，用户上车后自行驾驶，行程结束后远程驾驶员重新接管泊车。与Robotaxi不同，Vay的服务在"完全无人驾驶"与"传统网约车"之间开辟了一条"中间道路"，价格约为网约车的一半，已在柏林、汉堡、拉斯维加斯等地运营，累计服务**6万+**次出行。

📎 来源：AutoNews

【天翎科L600 Pioneer eVTOL亮相北京车展】

🕐 报道时间：4月24日-5月7日

📍 全球首款全尺寸倾转涵道翼eVTOL，航程600公里

📝 天翎科L600 Pioneer在北京车展亮相，采用全球首创混动增程全倾转涵道翼构型，最大航程600公里，巡航速度360公里/小时，可搭载1名飞行员与5名乘客。该机型运行噪声降至56dB（@100米），可在城市商圈、交通枢纽等复杂场景灵活起降。公司力争2028年底前完成适航认证并开始商业载人运行，已累计获得国内外意向订单近千架。

📎 来源：证券时报/中国民航网

安全监管

【L3接管3秒争议：80km/h盲行66米，仅45%用户愿高速脱手】

🕐 报道时间：5月8日

📍 中国3秒vs国际10秒接管时限差异引发行业讨论

📝 GA/T 2388-2026规定L3车辆驾驶员需在3秒内完成接管。以高速行驶80km/h计算，3秒盲行距离约66米，而研究表明人类从分心状态恢复到有效驾驶平均需要5-10秒。调查显示，仅**45%**用户表示愿意在高速公路上脱手使用L3功能，80km/h以上速度下信任度更低。业内人士呼吁延长接管时限或强化远程操控兜底能力。

📎 来源：今日头条

今日互动

🚗 今日话题： Robotaxi大规模宕机事件引发监管收紧，你认为这对行业是"急刹车"还是"及时纠偏"？

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斐视视角

萝卜快跑宕机暴露单车智能系统性风险，Vay远程驾驶验证"操控兜底"商业可行性。