在我看来,Purosangue不是妥协,而是技术进步成就SUV。
当一个品牌连V12都敢塞进SUV,还能把配重做到49:51,我很难说它是在“向市场低头”。说实话,这台车我更愿意把它理解为——一台穿着SUV外衣的法拉利GT进化体。
法拉利Purosangue内饰展示
01.
四门四座的法拉利,实用性本质提升
现在你可以同时拉上三个不吃香菜,体验你的法拉利跑车。4个独立座椅和4扇车门的实用性,比四座GT跑车有本质的提高。
法拉利Purosangue汽车内饰
我坐进车里第一感觉是:这不像传统法拉利。Purosangue的驾驶舱,有着明显的左右对称造型,两个巨大的箱体造型,没有过去法拉利内饰的速度感,反而是突出豪华氛围。
法拉利Purosangue汽车驾驶舱
更有意思的是,中控台很意外的没有设计大屏幕,一个弹出式的空调控制器,保留了传统的机械质感,同样的控制器在后座也提供了一个。
这点我必须给好评。现在很多豪车恨不得把整面墙都做成屏幕,但法拉利反而克制。机械旋钮的阻尼感,是触屏给不了的情绪价值。
至于空间,受限于Fastback造型,后备箱只有473升。但对于法拉利来说,这个容积已经是史无前例了。
法拉利Purosangue汽车后备箱
473L放在SUV里不算大,但放在法拉利体系里,我可以明确地跟大家说——这已经是革命。
02.
不是拉高的跑车,是重新设计的GT架构
很多人以为它是GTC4Lusso的拉高版?错了。
Purosangue并没有使用GTC4Lusso的底盘,它建立在2020年发布的Roma使用的模块化前置发动机GT架构上,据说这个平台,还能适应混合动力的电气化改造。
法拉利Purosangue汽车底盘
这句话信息量很大:模块化+可电气化。也就是说,法拉利在为未来留后手。
但在这个大排量发动机越来越不友好的时代,法拉利坚持给Purosangue配备一台V12,简直是性感至极的做法。
法拉利Purosangue汽车发动机
纵观汽车发展历史,真正投产过的12缸SUV,一只手都数得过来。目前还在生产的,只有法拉利Purosangue,和劳斯莱斯的库里南。
12缸SUV,是绝对的稀有车型。
03. 这台V12,才是灵魂
这台代号F140IA的65度夹角发动机,发展自传奇的法拉利Enzo Ferrari。
法拉利Purosangue汽车发动机技术
725马力是目前6.5升V12机型中最弱的,但服务于SUV的发动机,更加注重低转速扭矩。2100转/分钟就能提供573牛·米,峰值716牛·米。
说人话:它不是暴躁,是厚重。
更骚的是它的四驱结构。
8速双离合器变速箱被安装在后轴,只负责驱动后轮;驱动前轮的是一个独立的动力传输单元PTU。
法拉利Purosangue汽车四轮驱动技术
当后轴变速箱升至五档之上,PTU会断开动力,Purosangue从一辆四驱车,就变成了后驱车。
这套四驱源于FF。因为没有复杂的动力传输结构,实现了前49后51的重量分布。
一台SUV,做到接近中置跑车的理想配重。你说它是不是技术流?
04.
世界首创主动悬架,让SUV替代跑车
法拉利SUV还搭载了世界首创的主动式悬架系统。
法拉利Purosangue汽车悬架系统
四个减震器都配备48V电机,通过电机控制底盘高度,与空气动力学系统配合。
法拉利Purosangue汽车悬架系统技术
主动式悬架配合六路底盘动态传感器,以及四轮转向系统,可以主动降低车辆重心,制动和转弯时抑制车辆俯仰。
说实话,这套系统的目的只有一个:让SUV开起来不像SUV。
法拉利Purosangue汽车行驶状态
SUV替代大型跑车,这个看上去并不靠谱的想法,真的被它做成了。
如果从1到10分,我愿意给动态表现9分。
05. 法拉利为什么必须做SUV?
随着排放标准日益严格,顶级GT市场在持续萎缩。奔驰停产S
Coupe,宾利停产W12欧陆GT,劳斯莱斯停产幻影Coupe和魅影。
四座GT跑车,几乎绝迹。
当大家都在SUV市场发力时,法拉利如果继续每年卖四五百台12缸GT,确实有些顽固。
但重点来了:法拉利并不希望SUV去稀释品牌价值。Purosangue产量被严格控制在总产量的20%。
2024年法拉利交付13,752辆新车,按比例推算,Purosangue大约2750辆。
这不是续命,这是锦上添花。
同样装备V12的库里南走豪华稳重路线;卡宴、Urus、DBX你们都是V8那一桌的,就别来碰瓷V12了。
法拉利Purosangue汽车车轮
法拉利Purosangue汽车车尾
法拉利Purosangue汽车车头
除了失去了传统优雅的跑车线条,从GT跑车进化成SUV,法拉利迎合了市场,提升了销量,绝对是赢麻了的明智选择。
最后我也很负责任地说一句:别忘了这个模块化GT底盘还能装更小的发动机。
如果某一天,法拉利为了收益,推出V8甚至V6的Purosangue,那可能就是其他SUV的灭顶之灾。
但我个人真心希望,这一天永远不要到来。
因为V12,是法拉利最后的浪漫。