这车好像要火了，大家都在盯着看，腾势以前是那帮有钱人玩的奢侈品，现在好像放下身段了，收起了傲慢，变成咱老百姓摸得着的好东西。要说灵活，车身是够大，转弯半径却小得惊人，才4.65米。可有人觉得后备箱太憋屈，而且第三排坐久了腰酸，都得忍着。厂家想把智驾和续航搞起来，就是不知道能不能补齐这些短板，能做到的话就挺牛的了。
车子看起来特别霸气，动力强得吓人，感觉很能打，个头很大，空间很敞亮，用料是实打实的豪华，配置往下猛堆料了，显得很厚道。车身比较长，但转弯是比较灵活的，空悬和后轮转向都配齐了，底盘是高级货。有人说像移动的大平层，挺舒服。价格定得高，要四十来万，会不会吓跑买家，用户怎么想呢？牌子很年轻，智驾挺一般的，续航也挺普通的。
内饰好像也升级了，座椅要更厚实一些，用料是比较下本的，安全成了大卖点，还有刀片电池，都经过了严苛测试，看起来更有底气。轮胎加宽加厚了，抓地应该更牢，车身是钢铝混合的，颜色可选多种，还可以自由搭配内饰，听起来很人性。实体按键保留了，操作方便，不用低头去瞎摸。腾势要是能全系标配智驾和空悬就好了，最好还有闪充功能，那就完美了。
动力方面，系统是比较暴力的组合，2.0T机和三个电机，配专用的变速箱，油耗应该不高，加速应该挺猛的。车重不知道会不会很大，应该可以扛住吧。底盘比较扎实，有空气悬架撑着，挺好。网友调侃说，这动力能上天，一年能省下一部车的油钱，哈哈。现在品牌这么拼，尤其在四十万这个档，价格更亲民了，性价比是真心高嘛。
腾势是比亚迪的亲儿子，技术是自家的独门秘籍，堆料的手法，还有那个后轮转向，这车可以啊。特别适合二胎的家庭用户，老小区住户什么的，开起来就挺灵活的。有人担心售后会有很长的等待，服务会掉链子，要是真这样就烦人了。要是买车的话，选中配尊越型比较好，能兼顾价格、配置和面子，应该更划算。
在老小区里头，掉头应该很轻松，有后轮转向和蟹行模式辅助，泊车很容易搞定。车身很灵活，大块头也能很快转身。跑高速的时候，噪音比较低，舒适度应该会保持，但是胎噪和风噪可能还是会有点大。要是想去撒野，开启加强版的模式，应该可以应付。要是想玩得更野，可以改装一下，换个轮胎，加个护板，升高底盘什么的，这样就能征服更难的路况了。
买车要花多少钱，价格应该和问界M9差不多，但首年保险费估计要不少银子。品牌比较小众，保值率可能一般，二手价估计不会太高。售后方面，车主希望服务能快点，官方强调入门即满配，38.98万起售，四十万左右落地就完美了。车到底怎么样，就看口碑了。尺寸和体重不要增长太大，要不然会影响灵活性。现在消费者都在纠结，是买传统的燃油车，还是买新能源的大家伙，真是个头疼的选择啊。
