尽管马自达在国内市场混得不怎样，但是在北美市场依旧是黑马级存在，就不如我们今天的主角--马自达CX-50，在今年4月份北美市场大卖了8201辆，相比北美市场的价格，国内市场的价格也是亲民很多，指导价在13.98-23.98万，但优惠后的价格只售13.98W起，所以性价比还是有的。作为一台家用SUV，首先马自达的品质没啥毛病，缺点就是售后并没有那么给力，同时品牌力度不如日产、本田和丰田，同为日系车还是有点可惜。
但在设计依旧是马自达的强项，在日系车家族里，我个人觉得马自达的设计很出众。而马自达CX-50也是如此，前脸维持家族风格但给人感觉很运动，特别有运动范，犀利的大灯组很有辨识度，包括尾灯组也很帅气，内置红色和黑色元素，点亮后更运动了。双炮筒排气在如今还是很罕见，车身布局和轮廓依旧很饱满，营造出的气场很大气。马自达CX-50的定位是紧凑型SUV，五座布局，虽然空间不是卖点，不算大，但长度比较有优势，车长来到4785mm，轴距是2815mm，与同级比没有优势，但与自家车型相比，马自达CX-50的空间算是不错了。并且车漆颜色也是加分项，多种颜色可以选装，那我个人觉得这个有点绿不绿色的颜色是最好看的。
其它马自达CX-50的车身腰线设计不是很复杂，但是营造出的肌肉感还是有的，就是你会发现马自达的设计很简单，很简洁，但是看起来却很精致，秉承了马自达很多运动基因。比如操控性好，给车主的情绪价值很高。这台SUV后排空间一般般，但实车有一种很修长的视觉感受，而黑色后视镜等黑色元素套件加持下，不仅增强了运动感也带来时尚感。
马自达CX-50的动力和耐用性也是大家比较关注的，搭载自家的2.0L自吸和2.5L自吸，但是一直以来加速性能都不是马自达的强项，比如入门级155马力放在现在来看，动力确实没有优势，好在全系都给到6AT变速箱，自动挡也为新手和女生带来便利性。同时最低7.2L油耗、加92号汽油也是关键卖点，那如果夫妻都开，我比较推荐2.5L版本，毕竟升级到188匹马力、但油耗并没有增加多少。在国内市场都在卷动力的时候，马自达CX-50确实没有优势，只能说家用比较省心，也很适合家用，养车的成本也不会太高。同时悬架没有优势，当大家都在用多连杆、后双叉臂的时候、它给你保留扭力梁悬架，所以这台SUV是有操控的，或许这就是马自达的底气。
至于内饰怎么说呢？就是喜欢的人特别喜欢，很简约的一个风格，但是品质也不错，但如果你喜欢科技感，不好意思，马自达CX-50满足不了你。对于老司机来说很有吸引力，毕竟给到你很多机械化结构，机械式的仪表、保留许多实体按键和前推档把，同时车内用料是不错的，皮革包裹，红色缝线都能增强内饰质感。就是中控的屏幕有点小，马自达CX-50不是一台强调科技感的车型，但是10.25英寸也带有CarPlay、CarLife功能，手动防眩目、USB、Tyре-C这些都有。辅助上也是达到L2的标准，360°影像、全速自适应巡航、i-ACTIVSENSE辅助系统，作为家用SUV，我认为基础配置是够用的。
为什么马自达CX-50在国内卖不动？你想想看，同样的价格有更多的国产车选择，包括配置更多，如果选择比亚迪，那科技感和智能化会更丰富，但选择马自达这个品牌，你就不用一般的眼光去看它，比如马自达CX-50它是有操控属性，悬架的支撑、过弯的灵活度，就是它暗藏的东西都在内部，不是外部可以看到，并且品质的追求是马自达的优势，那如果说，我买一台家用SUV只是图个省心、省油，那么马自达CX-50已让是一台不错的车型。
