大众终于杀入增程赛道!全新大型 SUV 正式登场 六座大空间 续航能力直接拉满
北京车展刚亮相的大众 ID.ERA 9X，刚上市 1 小时锁单就破了 11000 辆，一半订单都是别的品牌转来的，超出了不少人的预期。现在 30 万级的新能源 SUV 卷的厉害，新势力传统车企都在抢这块市场，大众这次拿出的这款增程 SUV，明显是动真格的。限时权益价 29.98 万起，刚好卡在国产增程 SUV 的核心价位，不是来试水的，是真的想站稳这个市场。这款车定位就是家用，走的是均衡路线，刚好戳中家庭用户的需求。尺寸拉到了 5.2 米，轴距 3070 毫米，2+2+2 的六座布局，全家出行不管是放安全座椅还是装行李，都能装下。外观也终于不套娃了，封闭式格栅加分体大灯，还有车顶的激光雷达，看着不浮夸，稳重大气，符合家用的审美。内饰用了连屏设计，副驾也能自己看视频，用料都是软包，德系的质感没丢，第二排独立座椅，坐起来跟沙发一样。很多人吐槽第三排小，其实家用车第三排本来就是应急用，大部分时候坐孩子，根本不是什么大问题。动力用的是大众自己成熟的 1.5T 增程器，双电机四驱，百公里加速 5.6 秒，开着不肉。满油满电综合续航能到 1651 公里，日常通勤纯电 400 多公里就够，长途也没里程焦虑，还能加 92 号油，去哪都方便。底盘还是德系的调校，前双叉臂后五连杆，高配还有空气悬架，开着稳当，过滤颠簸很到位。最惊喜的是全系标配主动后轮转向，5 米多的大车，转弯半径比小轿车还小，小区掉头停车场停车，一把就能搞定。以前大家总觉得合资车智能化差，这次它直接跟 Momenta 合作，激光雷达加感知传感器，高速城市 NOA 都有，自动泊车也好用。车机也不卡了，四音区语音控制，不同位置的乘客都能喊语音调东西，跟新势力的体验没差多少，补齐了合资车的短板。很多人说大众做增程是抄国产，其实不是，它是把自己最擅长的机械调校，跟家用最需要的增程模式结合，给那些信不过新势力，又想要新能源便利的用户，量身做的车。它没堆那些花哨配置，就是把可靠、好开、省心这些家用最在意的点拉满，预算 30 万想要大空间六座车，又看重德系的品质，这款车确实是个靠谱的选择。
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