当前位置：首页>SUV>阿维塔07L一款中大型SUV,预计5月上市

阿维塔07L一款中大型SUV,预计5月上市

2026-08-11 16:42:09

阿维塔07L一款中大型SUV,预计5月上市

最近刷到不少阿维塔07L的消息，不是海报也不是PPT，是工信部第407批公告里实打实登了记的车——5月10号前就准了。我特意扒了申报图，车尾标清清楚楚写着“07L”，不是“07改款”，也不是“07 Pro”，就是07L。

这车比07长了68毫米，轴距加了50毫米，后备厢能塞下两个大行李箱加一个小的，后排腿能多伸一拳多。之前坐过07，后排靠背偏直，脚没地方放，这次C柱往后挪了，窗户也变长了，后排终于不憋屈。

它装的是896线激光雷达，样子跟昊铂A800一模一样，扁扁长长那种。不是为了拍照好看，是华为ADS5系统硬要求的硬件。查过资料，这种雷达在30米外识别自行车或小孩的成功率高很多，城市里开车突然窜出个东西，系统反应快半拍，真有用。

电驱也换了。不是为了飙零百，是为防爆胎。长安技术白皮书里写得明白：高速上万一后轮爆了，双电机能单独调动力，把车稳住不甩尾。我问过修车师傅，他说这功能听着玄，但真撞上，比空有豪华座椅管用。

门把手是半隐藏的，按一下才弹出来。不是为了酷，是今年6月起新车必须满足新国标——门把手得有机械冗余。保时捷、小米SU7都这么干，阿维塔也跟着改了。省下的成本没藏起来，落在了价格上。

官方暂没公布售价，但多方交叉确认，增程入门版盯死22.99万，纯电高配顶到27.69万，主销的896线后驱版就卡在23.69万。这个数挺有意思：比智己LS8起售价低1.29万，比问界M6便宜2.29万，但电池比LS8小一点，轴距比M6短一截。他们不拼纸面参数，专挑用户真掏钱时在意的点下手。

后备厢实测632升，07才551升。07塞两个28寸就得斜着放，07L是垂直立进去，还剩空隙。全车用的同色包围，看着不廉价，但成本压得实。

智驾部分没吹“全场景覆盖”，宣传话术里反复提“城市无图领航敢用率”。问过阿维塔售后，说是跑熟的路线，系统自己记路，不用高精地图，连手机信号弱的城中村也能跑。这点比有些车强——地图一掉线就退成普通ACC，07L至少还能自己绕小路口。

竞品都在卷生态、卷续航、卷转向，07L就干三件事：后排坐得开、后备厢装得下、高速爆胎不慌。LS8后轮转向确实炫，但多数人一年也用不上三次；M6增程跑1500公里，可我家春节回老家也就700公里，多出来的800公里用不上。

它没上空气悬架，但用了液压衬套调校，过减速带震动明显比07软。试驾反馈里最多的一句是：“终于不像开电动车，像开台家用车。”

申报信息里，增程版电池39度，纯电版52度。没堆大电池，因为阿维塔自己算过账：家庭用户日常通勤50公里内居多，周末出游200公里封顶，再大电池只是加重车身、拉高成本、增加故障点。

有人问，为什么现在推？因为07最近终端价杀到21万区间，再出个“小改款”，用户只当又一轮降价，不买账。07L名字新、尺寸新、雷达新，老用户觉得是新车，新用户觉得有诚意，不尴尬。

长安财报里提到“阿维塔亏损已超百亿”，这不是段子，是真金白银。07卖得慢，用户嫌后排小、后备厢浅、高速不敢开智驾。07L把这些点全对上了。

它不是阿维塔最好的技术展示，但可能是第一台不靠参数说话，靠后排放脚、后备厢装箱、高速不甩尾说话的车。

参数表是给媒体写的，生活是给家人过的。

07L，5月见。

本文来自网友投稿或网络内容，如有侵犯您的权益请联系我们删除，联系邮箱：596563534@qq.com 。

最新文章

随机文章