先抛结论：在10万级纯电SUV里，哪吒X绝对算得上“外观靓、配置足”的那一档，但底盘还有进步空间。

我昨天把它拉出来浅浅试了一圈，说实话，这台车在目前哪吒所有车系中，除了那台跑车以外，我觉得它的颜值是非常在线的。如果从1到10分，我愿意给它的外观打8分。

01. 颜值这件事，它确实有点东西

先说前脸。分体式灯组，这种灯现在在新能源车上用到了很多这样的设计语言，但这次明显把它做的更精致了一点。你仔细看，会觉得它跟原来的车型还有一些相同的理念在里面，这种设计还算比较高明。

车身尺寸我也给大家报一下：车长四米多，轴距2770mm。在同级别中，它的车型定位来讲，空间是可以占一些优势的。

颜色是“冰川蓝”。我本身就非常喜欢蓝色，所以它这个蓝色，我觉得调和得相当不错。阳光下看，漆面质感真的挺讨喜。

轮胎规格225/60 R18，这个厚度是可以保证日常行驶有不错的舒适性的。说白了，胎壁够厚，过减速带不会太“生硬”。

至于车尾，我就觉得没有特别大的惊艳感，一个贯穿式尾灯，中规中矩。

02. 空间表现：508L后备厢，实用优先

大家买这个级别的SUV，空间一定是核心。

它的尾箱是508L，而且有电动尾门，这点必须给好评。后排支持四六比例放倒，空间灵活度还是比较高的。

来到后排，我按自己的驾驶坐姿调好前排（我下车之后它会有舒适进出功能，座椅会往后退），在这种情况下，腿部空间依然比较宽裕。再加上全平地台，后排中间坐人不至于太难受。

不过我要说实话：后排座椅填充明显比前排硬一些。坐久了，尤其臀部肉少的朋友，可能会不太舒服。另外，中间没有头枕，这一点我个人是要扣分的——万一追尾，或者长时间乘坐，头没地方靠，舒适性会打折。

03. 内饰与智能：年轻化拉满，8155不掉链子

车厢氛围是明显往“年轻有活力”走的。门板、方向盘中间、仪表区域用了橘红色皮质。冬天坐进去是温馨暖和，但我也直说——夏天可能会有一点点热热的感觉。

空调出风口和门拉手用了金色材质，这个我保留一点小意见，我觉得这种金可能不会太耐看。

重点来了，中控屏15.6英寸，配8155芯片。整体流畅度是OK的，日常滑动、语音响应都不拖泥带水。

后排配置也没落下：给了遮阳帘，顶部做了掏空处理，高个子也不顶头；Type-A和Type-C接口都有，功能性方面是没有任何问题的。

04. 动力与底盘：及格以上，但别期待惊喜

动力参数给大家划重点：CLTC续航501km，电机120kW。

这个动力算不上特别大，但电车的输出特性决定了，城市道路开起来依然轻快。红绿灯起步不虚，日常通勤完全够用。

不过说到底盘，我必须负责任地讲一句：它现在完全在及格线之上，相比以前车型有进步，但跟同级别更优秀的产品比，还有努力空间。

现在汽车行业真的太卷了，不光是外观和配置，底盘调校也在拼细节。哪吒X开起来是舒服的，但谈不上惊艳。

05. 值不值得买？我给你一句实话

原来10万左右的车型，我们可能对整台车没有那么高的要求。但现在这个价位，消费者的期待值已经被拉得很高。

我可以明确地说：哪吒X是一台明显“用心做”的车。设计、配置、空间，都在努力给到更多。

如果你预算10万出头，想要：

• 好看的外观
  
• 够用的续航（501km）
  
• 宽敞的空间（2770mm轴距 + 508L后备厢）
  
• 流畅的车机（8155芯片）

那它是值得放进清单里的。

但如果你特别在意底盘质感、操控高级感，那我建议你多试几台再做决定。

最后的最后一句话：哪吒X不是那种一眼封神的选手，但它确实是一台认真交作业的优等生。在这个价位，它有竞争力，但也还在进步路上。