奔驰浓度过高,smart首款轿车如何?

最.近.后台好多人问我，smart现在是不.是“奔驰味儿”太重.了？尤其.是这台首款轿车，大家都在说什么“奔驰.浓度.过高”。那我正好.前两天去看了一下实车和资.料，今天就跟大家聊聊，我.个.人的一些真实感受。

先说外观，这台.车整体还是那种圆润、饱满的感觉，有点.像把EQ系列.缩小了一号。前脸这个封闭式格栅，加上两边这种椭圆形.灯组，说实.话第.一眼.我就想到奔驰。不是.说不好看，是.太熟.悉了。你把车标.挡.住，我.有一瞬间真以为是某台.小号EQ。

侧面比.例其实还挺协调，车身不算特.别低趴，但线条.是流畅的。然后这个.轮毂样式，我凑近看.了.一下，细节做工是OK的，没.有那种毛边感，这点我给好评。尾部.是.贯穿式尾灯，晚上点亮效果我看视频挺有辨识度的，就是这个整体.设计.语言——奔驰味儿确实不低。

说.到内饰，我得认真.讲.讲。因为我.个人对.内饰.细节有点强迫症，大家知道。坐进去第.一.感觉就是干净、科技感.强。中控是双.联屏，布局真.的很像奔驰EQ那.套。

这个屏幕边框、UI风格，包括空.调出风口的造型，你说它.没参考奔驰，我.是不信.的。但.我用手按了一下中控台，软的，缝线也比.较.规整。用.指甲.敲一.下，声音.不空，这个质感是到位的。从.做工层面讲，它是.有豪.华感的，不是那种糊弄人的科技感。

不过也有一个小槽点，就.是整个内饰太“精.致”了，少了一点smart以.前那种调皮感。以.前.的smart是有点.小玩具、小潮玩那种感.觉，现在更像一个缩小版奔驰。这个转型到底好不好，我.现.在.还不敢下结.论。

然后动力部分，据说.会.上800V平.台，双电机四驱版.本，续航550公里以上。这.个.参数说.实话不弱。800V意味着充电效率会比较快，这.个.在现在电车市场.还是有优势的。我个人是比较.看重动力响应的，如果它调校得好，别出现那种电车“干吼不走”的感觉，那.我会挺喜.欢。

驾驶感受.我现.在没.开到实车，这个我不装懂。网上有说底盘会有奔驰参与调.校，如.果真是这样，那我.其实是期待.的。因为奔驰在底盘滤震.和质.感这块，还是.有东西的。只要别.调成.那种特别软塌.塌、开着没信心的状态，我觉得OK。

但是问题来了，奔驰技术.加.持到底是加分还是减.分？从我个人来说，如果它只是.借技术提升质.感，我.是支持的。羊毛不.薅.白不薅，对.吧？有大哥的.资.源.不用，那是傻。但如果最.后.搞成一.个“平替奔驰”，那就有点尴尬.了。

而且smart这个品牌，现在在年轻人心里，其实.是有.点潮.流属性.的。如果完全被.奔驰覆盖掉个.性，那它的品牌辨.识度会被.稀释。这一点我.是真.的有.点担心。明明可.以在设计.上更大.胆一点，更smart一.点。

总.结一下，这台smart首款轿车，从目.前信息看，产品力不差，质感在线，技术规格也不.低。奔驰浓度.确实高，但.还.没到不能接.受的程度。关键看.最终价格，如果定价合理，那这个“奔.驰味儿”反而是优势；要是卖得太自信，那消.费者就会用脚投票。

我个人是持.一个观.望态.度。等.我.真正开到实车，再给大家一个.更负责任的.结论。今天这期就先聊到这，文章写作.不易，还.望大家多多支持，点.赞评论收藏一.下，感谢大家。