最.近.后台好多人问我,smart现在是不.是“奔驰味儿”太重.了?尤其.是这台首款轿车,大家都在说什么“奔驰.浓度.过高”。那我正好.前两天去看了一下实车和资.料,今天就跟大家聊聊,我.个.人的一些真实感受。
先说外观,这台.车整体还是那种圆润、饱满的感觉,有点.像把EQ系列.缩小了一号。前脸这个封闭式格栅,加上两边这种椭圆形.灯组,说实.话第.一眼.我就想到奔驰。不是.说不好看,是.太熟.悉了。你把车标.挡.住,我.有一瞬间真以为是某台.小号EQ。

侧面比.例其实还挺协调,车身不算特.别低趴,但线条.是流畅的。然后这个.轮毂样式,我凑近看.了.一下,细节做工是OK的,没.有那种毛边感,这点我给好评。尾部.是.贯穿式尾灯,晚上点亮效果我看视频挺有辨识度的,就是这个整体.设计.语言——奔驰味儿确实不低。
说.到内饰,我得认真.讲.讲。因为我.个人对.内饰.细节有点强迫症,大家知道。坐进去第.一.感觉就是干净、科技感.强。中控是双.联屏,布局真.的很像奔驰EQ那.套。

这个屏幕边框、UI风格,包括空.调出风口的造型,你说它.没参考奔驰,我.是不信.的。但.我用手按了一下中控台,软的,缝线也比.较.规整。用.指甲.敲一.下,声音.不空,这个质感是到位的。从.做工层面讲,它是.有豪.华感的,不是那种糊弄人的科技感。
不过也有一个小槽点,就.是整个内饰太“精.致”了,少了一点smart以.前那种调皮感。以.前.的smart是有点.小玩具、小潮玩那种感.觉,现在更像一个缩小版奔驰。这个转型到底好不好,我.现.在.还不敢下结.论。
然后动力部分,据说.会.上800V平.台,双电机四驱版.本,续航550公里以上。这.个.参数说.实话不弱。800V意味着充电效率会比较快,这.个.在现在电车市场.还是有优势的。我个人是比较.看重动力响应的,如果它调校得好,别出现那种电车“干吼不走”的感觉,那.我会挺喜.欢。

驾驶感受.我现.在没.开到实车,这个我不装懂。网上有说底盘会有奔驰参与调.校,如.果真是这样,那我.其实是期待.的。因为奔驰在底盘滤震.和质.感这块,还是.有东西的。只要别.调成.那种特别软塌.塌、开着没信心的状态,我觉得OK。
但是问题来了,奔驰技术.加.持到底是加分还是减.分?从我个人来说,如果它只是.借技术提升质.感,我.是支持的。羊毛不.薅.白不薅,对.吧?有大哥的.资.源.不用,那是傻。但如果最.后.搞成一.个“平替奔驰”,那就有点尴尬.了。
而且smart这个品牌,现在在年轻人心里,其实.是有.点潮.流属性.的。如果完全被.奔驰覆盖掉个.性,那它的品牌辨.识度会被.稀释。这一点我.是真.的有.点担心。明明可.以在设计.上更大.胆一点,更smart一.点。
总.结一下,这台smart首款轿车,从目.前信息看,产品力不差,质感在线,技术规格也不.低。奔驰浓度.确实高,但.还.没到不能接.受的程度。关键看.最终价格,如果定价合理,那这个“奔.驰味儿”反而是优势;要是卖得太自信,那消.费者就会用脚投票。
我个人是持.一个观.望态.度。等.我.真正开到实车,再给大家一个.更负责任的.结论。今天这期就先聊到这,文章写作.不易,还.望大家多多支持,点.赞评论收藏一.下,感谢大家。