6万左右的合资紧凑型轿车,比比亚迪秦PLUS怎么样?

最近在购车软件上看到很多合资老款车型降价促销，某款主流车型终端价格只有六万元左右（特定库存，不是全国统一售价），比同级别的合资车甚至比亚迪秦PLUS DM-i都要便宜。

很多新手会疑惑，这个价格是选择合资车还是比亚迪呢？找了一个开了十几年车的老司机来测试，并且听一听他怎么说。

老司机试驾之后表示，该价位的合资车用料较差，内饰多为硬塑料，装配工艺可以使用但是不够精致，在内饰材质和设计方面相比同价位的国产车没有优势。

该车使用了成熟的自吸发动机和自动变速箱，动力只够家用，没有推背感但是很平稳，变速箱换挡也很顺畅。

最大的好处就是可靠省心、油耗低、后期保养费用不高，对于追求“省事”的家庭用户很有吸引力。

底盘是合资车的传统优势，整体感好，过弯支撑到位，滤震干脆利落，车身没有多余的晃动，在舒适和操控之间找到了一个很好的平衡点，比同价位偏舒适的国产车更有驾驶乐趣。

空间比较合理，一米八的老司机把前排调好之后，后排腿部还有大约一拳的空间，可以满足一家五口的日常出行需求，但是和加长轴距的国产A+级、B级车相比，在空间上没有优势。

主要的问题是6万多元的选择是比亚迪秦PLUS还是其他车型？

如果图稳，只求遮风挡雨、省油耐用、残值高的合资车，那么这台清仓合资车就很合适了。

尤其是对于新能源车持观望态度、充电不方便的用户来说，这是“不会错”的选择。

但是如果愿意接受新的事物，看重科技感和低能耗的话，那么比亚迪秦PLUS DM-i就更好一些。

绿牌免购置税、市区用电零成本、加速轻快、车机智能，这些都是传统的燃油合资车所不具备的。

补充说明：合资车清仓价很诱人，但是库存和颜色不一定齐全；秦PLUS起售价较高，但是配置齐全、价格公开，并且可以享受新能源补贴。

老司机总结：没有绝对的好坏之分，主要看需求。需要可靠省心的话就选择合资清仓车，喜欢科技低耗的就选秦PLUS，想清楚自己的需求之后就会有答案。

本文是独立购车体验分享，没有品牌商业合作，仅供参考。