传祺SUV最适合家用,车长4980mm只售14.48万,还是252马力

在15万级别里，如果不考虑品牌溢价，只追求大空间和动力储备，那么广汽传祺的GS8是最适合家用的SUV。今年4月也卖出1384辆，尽管销量很一般，但目前经销商允许直降一万块钱，车长车长4980mm只售14.48万，在我看来还是可以考虑的。毕竟它有五座和七座选择，这台中型SUV比较推荐中配版本，差价在2W左右，但多了一套四驱系统，挺适合男生开。

传祺GS8（参数丨图片）的卖点就是价格相对亲民，销量不多但稳定，而且传祺GS8的混动2.0T非常能讨好老司机，再加上一套8AT变速箱，252匹马力、400牛米的扭矩，可以说动力储备是非常有竞争力。本身这台SUV的动力就很强大，再配上一套四驱系统，通过性和轻度越野属性都得到提升。不论是上了高速，还在低扭阶段，传祺GS8的动力和操控感都是符合老司机的预期，驾驶感受可以带给你一种很熟悉的感受。并且尺寸上更有优势，长宽高为4980*1950*1780mm，轴距是2920mm，或许老司机会推荐选择7座版本，但我更接受五座版本，因为后备厢空间更大，遇到追求也有缓冲优势，可以保证后排乘客的安全性。

我个人觉得七座版本不如五座版本那么实用，相对来说，家用SUV的第三排都是应急用，并无法提供宽敞的空间，以及舒适的坐姿。多两个座位要选装费几千元，平时还要拉着两个座位跑，不仅费油耗，一年还用不到几次。当你放下第三排座椅，当做货车使用的时候，还会损坏座椅，所以并不划算。不管五座还是七座，传祺GS8的气场很强，车头很高，车身很长，视觉上很霸气很豪华，开出去也是体面很多。如果你经常跑长途，会发现自驾游线路上，比如内蒙、新疆、西藏，以及各种川渝自驾游线路，总能看到传祺GS8。

别小瞧这车，它可能低速时能耗表现不太如意，但不挑食，可以喝92号“粗粮”，这是它长途路上总被看到的原因之一。并且，这台GS8很多用料成本很高。它的轮圈不像很多新能源车那样夸张地做到20寸甚至21寸，用的是米其林Pilot Sport 4 SUV专用胎，这也是成本高的体现。这个轮胎不仅成本高，还能让整车静谧性更好，跑高速时对车辆滤震也有提升。尾部也很高，因此后备厢开口很高，因此就很适合高个子的朋友，起码不会磕碰的额头。

传祺GS8的内饰质感也很豪华，坦诚地说，设计上并不新颖，但配置表现没有槽点。全速自适应巡航、360度环境影像，车机屏幕UI设计不算时尚，但CarPlay、CarLife、华为HiCar都有。自动空调按键，座椅通风加热是标配，全景天窗可开启带遮阳帘也是标配，黑色内衬更偏向家用。两驱版GS8还可以选棕色内饰，但四驱版只有黑内饰，至少不会让人感觉落俗套或者跟不上时代，甚至还有点小运动。整体内饰偏保守一些，是个耐看的内饰。

GS8的后排又高又宽敞，氛围灯带也有，整车质感不错，有隐私玻璃，也有全景天窗，中央扶手不大，但这个价位的车都差不多。腿部空间足足有两拳，够用了。但座椅的承托、坐垫长度以及剩余空间，和车身尺寸不太匹配。要知道，2920毫米的轴距放在很多新能源车上，后排空间优势都很明显，甚至腿的垂直承托也有更好的坐姿。其实GS8头部空间有很大冗余，所以后排座椅能看出是老设计，空调出风口和充电接口很传统。所以GS8优点缺点非常明显，但更多是优点。卖点是2.0T加8AT、全速自适应巡航、前排座椅加热，还有大气的外观，能喝92号“粗粮”，轮胎原厂配套是米其林。相对的槽点是尺寸很大，但后排空间没有和尺寸对应起来，但家用还是可以考虑，毕竟拥有252马力，驾驶感受很棒。