国产方盒子SUV杀疯了!这台大块头带三把锁+激光雷达,油耗却比轿车还低?三季度就上市!

这两年，方盒子SUV是真的火了，开出去有气场、坐得高看得远、周末露营能装下全家行李——这些实实在在的好处，让这类车从过去越野老炮的专属玩具，悄悄走进了普通家庭的换车清单里。说到这儿就不得不提广汽传祺越7，这台全新中大型方盒子SUV刚被网友拍到现身街头，就引起了不小的讨论。

越7给人的第一印象就是大，光看数据可能没啥概念，5045毫米的车长、2030毫米的车宽，直接把中大型SUV的气场拉满，往路边一停就自带压迫感。但它又不止是大，整个车身轮廓棱角分明，线条硬朗利落，配上20英寸的大轮毂、AT专业越野轮胎、外扩式宽体轮拱和侧踏板，那种“硬核”的气质直接拉满了。更让人上头的一点，车尾是侧开式尾门，背上还挂着外挂式备胎，车顶行李架和预留的改装孔位一看就知道——这台车从设计之初就给你留好了折腾的空间，不管你想加氮气减震还是装前置射灯，它都提前替你准备好了。

很多人买现在的方盒子SUV，还真不一定是奔着“豁车”去的。更多人要的，是上班通勤不违和、周末露营能撒欢、长途自驾坐得舒服，一台车把日子和远方都兜住了。越7走的“大块头+智驾+插混”这条路，刚好一脚踩中了这个新需求。它用上了1.5T发动机加电机的插电混动系统，发动机最大功率125千瓦，日常城市里开可以更省油，一下子就把过去硬派SUV“油老虎”的老印象给掰过来了。而且因为它用了一体化内嵌式大梁的设计，相比传统大梁硬派SUV，在城市道路和高速上跑的时候滤震舒服很多，不会让你觉得开着累、坐着颠。

更让人意外的是这台车的智能化水平，车顶上顶着一颗激光雷达，前风挡里面、外后视镜上、前翼子板周围，密密麻麻布置了一堆摄像头和毫米波雷达，摆明了是冲着高阶驾驶辅助去的。全场景泊车、城市和高速的NOA领航它都支持，等于把过去那种全是机械味儿的硬派车，往全家都能轻松开、放心用的方向狠狠推了一把。你可以想象这样一个场景：工作日你开着它在城市里堵车，辅助驾驶帮你减轻疲劳；周末你带着一家人去山里露营，它的三把锁——前后两把牙嵌式差速锁加上中央能量锁——又能让你在烂路上走得从容。既能城市开又能郊外野，这种体验放在几年前是很难想象的。

从民族工业的角度看，这件事其实挺让人感慨的，以前一提到硬派SUV，大家脑子里蹦出来的要么是普拉多、帕杰罗这些进口车，要么是牧马人这种情怀拉满的合资车，总之“能越野”这三个字背后就意味着价格高、油耗高、门槛高。但现在不一样了，中国品牌把新能源和智能化一起塞进硬派SUV里，走出了一条很有自己特色的路子——既讲通过性，也讲能耗表现和日常舒适性。广汽、长城、比亚迪、北汽这些车企，有的强在越野机械素质，有的强在新能源系统，有的强在智能座舱，过去很多人觉得这些东西不可能同时出现在一台国产车上，如今不但做出来了，还越做越像样。

越7现在预计三季度完成上市，当然最终销量怎么样还得看定价和市场反馈，但单就产品本身来说，它不光塞进了一堆硬核配置和智能装备，同时整个设计思路特别清楚——要的不只是让少数人玩得开心，而是让更多普通家庭愿意掏钱、喜欢开、用得爽。一台车做到这些，可以说把“硬核”两个字解释得挺明白了。

好了，关于越7目前能聊的差不多就是这些，剩下的就看广汽的定价诚意了。这台车，我是真的期待。