谈生意，讲面子，也看牌面，穿对了，再坐对车，气场就到位了，德系四豪里，奥迪一出场，气压就上来了吧？从A4L到A8L都能镇场，结果呢，中期改款的A6L来了，还挺不客气，继续冲着行政商务去的
外观先挑人，两个版本，致雅和动感，简单说，一个走稳重，一个走运动，大嘴格栅都上了，致雅用银色框，满天星镀铬中网，前包围还点了L形银饰，动感就黑化到底，黑框黑中网，导流槽也加黑边，味道更冲一点，你更爱低调，还是更爱高调？
灯还是奥迪的强项，两车都上矩阵LED，灯腔金属饰条，细节不敷衍，尾部是分体式第二代OLED光带，点亮效果有戏，底部黑色扩散器，配双边四出镀铬尾嘴，看着就有点战斗，是不是感觉更年轻了？
侧面更顺眼，轿跑姿态，线条压得低，窗框银饰，门把手银色，宽体侧裙也亮闪闪，B柱加宽黑化，后排隐私玻璃一搭，商务味又回来了一点，前低后高的裙线，配21英寸花瓣轮圈，265 35 R21的胎，静止也像在动，通勤开会两头跑，面子里子都能照顾
尺寸给足，5142毫米车长，1874毫米车宽，1464毫米车高，轴距3066毫米，后排腿脚伸的开，Nappa真皮沙发座椅，前排支持18向电调，长途也不累，Bang Olufsen 3D音响塞了20个扬声器，后排也能沉浸，4 2 4比例放倒，装箱也不尬，今天坐人，还是拉物？
坐进舱里，感受更直白，屏多，信息全，节奏快，11.9英寸液晶仪表，14.5英寸中控大屏，副驾有10.9英寸多媒体屏，抬头显示做成13.1英寸W HUD，速度，路牌，导航，抬眼就懂，包裹感也在线，大面积Nappa铺开，亮黑钢琴漆点缀，金属边框压着线条，方向盘走RS风，碳纤维饰板上了红线，运动味够不够？
智能这块，有报道说会上华为乾崑辅助驾驶，城区点到点NOA也在路上，城市代步更轻松，真实体验还得等量产车上路，观望下不迟吧？
核心硬件不含糊，基于PPC平台，三套动力随你挑，2.0T分高低功率，通勤家用没压力，顶配上3.0T V6 EA839，新一代机子，最大功率270千瓦，峰值扭矩550牛米，装了VTG可变截面涡轮，低扭起得快，48V智混系统加持，起步更顺，官方零百4.6秒，说白了，要油耗，还是要性能，你自己掂量
底盘讲究，前后五连杆独立悬挂，quattro智能四驱随时待命，选装空气悬架，上下车更优雅，过坎也更软，全轮转向能给到正负5度，掉头更灵活，城市里拐弯就像小车，遇到烂路也不虚，双前双后有附着力的工况，轻点油门就过，单前加单后才有附着时，限滑介入干脆，动力分配果断，车身不乱飘，老实说，越野不是它主场，脱困这一套还真是熟练
再看定位，A6L在国内是个符号，商界大佬坐过，金融街常客也爱，不少人说，这车是谈事用的台面货，新势力电车来势汹汹，性能数据也猛，但A6L的稳和熟，暂时还没人动摇，说到底，信赖感才是杀手锏
这次中期改款，风格更分明，灯光更高级，车内更豪华，屏更好用，三套动力给选择，空间也更敞快，需求明确的人，一看就懂，你要的是稳重外表，还是年轻内核？你更在意后排场面，还是前排驾趣？全新A6L摆在这，情怀还剩多少，你会为它买单吗？
