谈生意,讲面子,也看牌面,穿对了,再坐对车,气场就到位了,德系四豪里,奥迪一出场,气压就上来了吧?从A4L到A8L都能镇场,结果呢,中期改款的A6L来了,还挺不客气,继续冲着行政商务去的
外观先挑人,两个版本,致雅和动感,简单说,一个走稳重,一个走运动,大嘴格栅都上了,致雅用银色框,满天星镀铬中网,前包围还点了L形银饰,动感就黑化到底,黑框黑中网,导流槽也加黑边,味道更冲一点,你更爱低调,还是更爱高调?
灯还是奥迪的强项,两车都上矩阵LED,灯腔金属饰条,细节不敷衍,尾部是分体式第二代OLED光带,点亮效果有戏,底部黑色扩散器,配双边四出镀铬尾嘴,看着就有点战斗,是不是感觉更年轻了?
侧面更顺眼,轿跑姿态,线条压得低,窗框银饰,门把手银色,宽体侧裙也亮闪闪,B柱加宽黑化,后排隐私玻璃一搭,商务味又回来了一点,前低后高的裙线,配21英寸花瓣轮圈,265 35 R21的胎,静止也像在动,通勤开会两头跑,面子里子都能照顾
尺寸给足,5142毫米车长,1874毫米车宽,1464毫米车高,轴距3066毫米,后排腿脚伸的开,Nappa真皮沙发座椅,前排支持18向电调,长途也不累,Bang Olufsen 3D音响塞了20个扬声器,后排也能沉浸,4 2 4比例放倒,装箱也不尬,今天坐人,还是拉物?
坐进舱里,感受更直白,屏多,信息全,节奏快,11.9英寸液晶仪表,14.5英寸中控大屏,副驾有10.9英寸多媒体屏,抬头显示做成13.1英寸W HUD,速度,路牌,导航,抬眼就懂,包裹感也在线,大面积Nappa铺开,亮黑钢琴漆点缀,金属边框压着线条,方向盘走RS风,碳纤维饰板上了红线,运动味够不够?
智能这块,有报道说会上华为乾崑辅助驾驶,城区点到点NOA也在路上,城市代步更轻松,真实体验还得等量产车上路,观望下不迟吧?
核心硬件不含糊,基于PPC平台,三套动力随你挑,2.0T分高低功率,通勤家用没压力,顶配上3.0T V6 EA839,新一代机子,最大功率270千瓦,峰值扭矩550牛米,装了VTG可变截面涡轮,低扭起得快,48V智混系统加持,起步更顺,官方零百4.6秒,说白了,要油耗,还是要性能,你自己掂量
底盘讲究,前后五连杆独立悬挂,quattro智能四驱随时待命,选装空气悬架,上下车更优雅,过坎也更软,全轮转向能给到正负5度,掉头更灵活,城市里拐弯就像小车,遇到烂路也不虚,双前双后有附着力的工况,轻点油门就过,单前加单后才有附着时,限滑介入干脆,动力分配果断,车身不乱飘,老实说,越野不是它主场,脱困这一套还真是熟练
再看定位,A6L在国内是个符号,商界大佬坐过,金融街常客也爱,不少人说,这车是谈事用的台面货,新势力电车来势汹汹,性能数据也猛,但A6L的稳和熟,暂时还没人动摇,说到底,信赖感才是杀手锏
这次中期改款,风格更分明,灯光更高级,车内更豪华,屏更好用,三套动力给选择,空间也更敞快,需求明确的人,一看就懂,你要的是稳重外表,还是年轻内核?你更在意后排场面,还是前排驾趣?全新A6L摆在这,情怀还剩多少,你会为它买单吗?