随着全新ES8本周交付第11万辆，大家伙儿对这款大块头的看法也彻底变了，尤其是它的交付速度、销量势头还有那些硬核配置，蔚来如今真把这件事件给做成了。
像4月、5月、3月、2月等月份，蔚来全新ES8都拿下了大型SUV和40万以上车型的销量冠军，不过最让人服气的还是交付节奏，100天功夫就干到了4万台，数量为4万，也是唯一一个破纪录这么猛的狠角色。
像上市、破万、破2万、破3万、破4万等一个个节点，蔚来交付的节奏都踩得又稳又狠，而像温州交付第70000台和9万到10万台只用20天这样的冲刺，市场热度正在逐渐发烫。不过这几天我们从内部渠道打听到了一个消息，蔚来不仅憋着全域900V高压架构的大招，车子还顶着3颗激光雷达的天鹰座超感系统，同时继续死磕神玑NX9031智驾芯片和SkyOS·天枢操作系统，接下来就让我们一起扒一扒这台车到底有多能打吧。
随便扫一眼就能看出来，蔚来全新ES8在设计上完全扔掉了老派油腻的调调，取而代之的是更加干练、有科技感的风格。车头封闭式的气场依旧唬人，前脸摆着分体式大灯，不过车身则拉出了更利落的腰线与两侧平滑的隐藏式门把手融为一体，不仅拉低了风阻，还看着特别高级。侧面车窗是纯平的玻璃，就算在高速狂奔的情况下也保持着非常安静的座舱。车尾处装上了细长的贯穿灯带，两侧尾灯的点阵效果更加立体，并自然连起横向视觉，形成了饱满敦实的屁股。
车身侧面线条平整，低趴且微微外扩的轮眉以及门板处的折痕，都造出了非常立体的光影效果，下方压着大尺寸的低风阻轮毂。车顶和窗线全都镀上了亮黑装饰，再加上微微下溜的车尾，营造了向前俯冲的姿势，平衡了厚重感与灵动感，而且新车继续保留111个实体按键这种讲究的细节。
座舱的居家豪华氛围明显，上方天际线屏的地方装上了全彩AR-HUD，两侧空调出风口藏着细腻的金属质感，并且在氛围灯点亮之后还拼出了环抱式的温馨感。下方换挡区域还保留了精致的实体按键和无线充电板，方便感十足，再加上Nappa真皮座椅的包裹，坐进去的感觉非常不错。
动力方面蔚来端出了更加狂暴、不讲武德的调校，前轴吞下了180kW感应异步电机的狠劲，后轴是340kW永磁同步电机组成的暴力组合，系统综合功率飙到520kW，约707马力，下方还顶着700牛·米的大扭矩，零百加速的迟钝感被更加直接地踹飞，整体开起来提速与超车都跟玩似的。续航方面标配了102kWh的大电池包，并有低风阻设计加持，整体看起来非常能跑。三电系统方面蔚来继续沿用高压架构，包含碳化硅功率模块、电池预加热、智能热泵、全域900V平台、电驱油冷等狠活，而且像哨兵模式、远程控车、自动泊车、高速领航辅助、城市NOP+等内容后期还会OTA推送。
空间方面，蔚来继续摆出大六座和七座的布局，长5280mm，宽2010mm，轴距3130mm，尺寸匹配大型SUV的吨位，车价定在40.68万至45.68万元左右。乘坐方面座椅填充会让人一屁股陷进去，第三排可谓应急够用，自家用在同级里也是最舒服的那一档。
总体来看蔚来全新ES8这台车的底子是非常不错的，设计更年轻且犀利，非常符合现在奶爸和商务人士的胃口，交付速度明显跑赢了同行，后排舒适，再加上全域900V和头顶三颗激光雷达，面子、里子都给你安排得明明白白。最后，大家觉得这台连续屠榜的大家伙怎么样呢？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
