小米增程SUV“寻天”将亮相,配置对标理想但定价更亲民

在小米SU7和YU7这两款纯电车要站稳脚跟不久后，大家也等来了全尺寸增程SUV即将到来的消息。说实话，小米的“寻天”系列商标早在2023年4月就申请了。从公开信息看，和理想、问界这些对手可能会碰在同一个家用大SUV市场，竞争会落在25万到30万、30万到40万、40万到50万这几个价位，肯定不会只盯着纯电那一亩三分地。

如果小米寻天的配置堆得超过理想和问界，价格又比理想更亲民的话，到时候小米先得让自己人给……夸不夸先不说，但国产车总是争气的。没错，没有谁愿意总看别人脸色。市场，对于普通家庭用车层面，小米也摸透了插一句，看来增程还是吃香的，电池容量超过400公里纯电续航的设定在家庭场景里，而小米也加入了天地门、伸顶版这些玩法，恰恰是理想和问界走红的路子，但这条路并不好走。

早期谍照里那台车没有现在这么方正，小米的造型显然还得再打磨一番。近期谍照也露出前大灯轮廓，据说是一体式字头，定位肯定要拉高一些，拉出更高端的感觉。插一句，小米的供应链优势会体现在成本上，整车的定价。插一句，为何这么拼，拼市场。插一句、插一句，小米在智能座舱生态上还是优于理想的，和问界比，底盘可能会更软。

插一句，定价亲民的话还是实在些，纯电续航更加靠谱，而激光雷达配置也优于同级。目前小米的研发节奏早就提速了，都在加速区，而小米加上寻天系列的电池成本贵也控制住了。插一句、小米应该会推出长轴版本，想着成本会比理想更低，而小米目前并没有纯电版本，YU7预售价格预估还要高一点，那寻天的价格进入30万以上区间就稳了。

插一句、要知道如果小米推出增程SUV，那意味着还多出发动机成本，这和理想还差着关系，所以小米哪怕是入门版本一旦低于理想，对理想都是不小的冲击。市场，在25万以上，家庭用户的选择又不光是小米，理想、问界甚至比亚迪都可以是备选。没错。市场的确需要小米，但是小米依然值得你等。

那么小米的成本可控吗？没错，从目前小米可以做到，小米的电池只是大容量电池，在高端价格段，小米则靠的是自家的供应链。这个的意思就是小米的增程车型如果还是大电池，成本对于用户而言是可控的。没错，加上小米的生态，自家的芯片，本身就有成熟的供应链体系，那在电池或芯片层面就可控。

这种背景下，小米应该不会盲目提价，相反会强化性价比，没错，现在增程市场的竞争也日益临近了，高端SUV以后的卖点可能要转向空间和智能，智能座舱的体验，而小米主打的大概率还是和理想一样的家庭用户，成本上肯定比前期降了很多。小米本身就像一台移动的智能客厅，小米的定价显然不会高于理想，而且还会便宜点。

硬核的配置，小米什么节奏会快？小米的节奏应该比理想快，理想一台车能磨一年半才上市，但是小米从谍照到发布也就几个月。没错，小米寻天的到来，市场可能会大大震动。亮相会在今年正式发布，届时可能要直面和理想抢市场。那么小米的底气是什么？智能驾驶系统自然是其亮点之一，就是不知道这台车会不会有纯电版本，如果用增程方案的话，那续航可能会更稳。

价格到时在理想增程车型降价的背景下，如果小米还用增程，觉得价格低了点。插一句，增程版本的最终价格会和理想比较敏感，为啥这么定价，因为电池需要额外采购，而电池的容量和理想是自研的不同。插一句，外观肯定也是亮点，毕竟就是照着理想来的，设计都是对标着理想的，这肯定是卖点，这个卖点肯定会吸引大量家庭用户的关注，毕竟增程市场太火爆，低价就能享受到大空间的SUV，那也等于抢了理想那块蛋糕了。

插一句，小米的做工工艺，可能有些地方质感不会那么好，但是小米的品牌在这里，口碑肯定高。小米最终定价能不能抢走理想的份额，不好说，但是说一句，这车肯定也会搅动到市场。