“自动驾驶” 梦碎?特斯拉 FSD 监督版正式入华,6.4 万值不值?

✨4 年等待终落地！FSD 入华，不是 “无人驾驶”

从 2022 年传出消息，到 2026 年 5 月官宣，特斯拉 FSD 进入中国，足足等了 4 年。

这期间，国内智驾市场早已 “卷” 成红海，城市 NOA 功能遍地开花。

很多车主一直纳闷：国外能用的 FSD，为啥国内迟迟不上？

核心原因就两点：数据合规 + 法规审批。

特斯拉需要把国内行驶数据存在中国、不出境，还要适配国内复杂路况。

现在，这两个难题终于解决，FSD 监督版来了！

但重点：它叫 “监督版”，不是完全自动驾驶，属于 L2 级辅助驾驶。

简单说：车能帮你开，但你必须全程监督，出了事全算驾驶员的。

📜6.4 万买断 + 仅限 10 城 + 硬件门槛，条件卡得很严

1. 官宣时间与范围

2026 年 5 月 21 日，特斯拉在海外社交平台发文，FSD 监督版已在中国等 10 国可用。国内首批试点城市：北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、重庆、天津、苏州、杭州。

2. 价格与购买门槛

• 买断价：6.4 万元（一次性付费）。

• 硬件要求：必须是 HW4.0 硬件车型（2024 年后焕新 Model 3/Y）。

• 老车主：HW3.0 车型暂不支持完整版，6 月底或推 Lite 精简版。

• EAP 用户：之前花 3.2 万买增强版辅助驾驶的，暂不能用城市 FSD。

3. 核心功能（大白话版）

• 城市道路自动跟车、变道、过红绿灯。

• 高速导航辅助驾驶（NOA）。

• 自动泊车、智能召唤。

• 全程监控：驾驶员必须手握方向盘，系统会监测注意力。

4. 订阅制动向

全球已取消买断、改为订阅制（约 499-699 元 / 月）。国内目前仍卖 6.4 万买断包，后续大概率也会转订阅。

5. 数据合规关键

特斯拉已在上海建本地 AI 训练中心，数据不出境，符合中国法规。APP 内已更名 “辅助驾驶软件”，去掉 “智能” 二字，规避宣传风险。

📢官方回应：不是 “放开”，是 “试点”，责任划得很清

✅特斯拉中国：合规优先，分批推送

官方明确：FSD 监督版为 L2 级辅助驾驶，非无人驾驶。功能推送采取分批试点，先满足 HW4.0+6.4 万买断 + 10 城用户。

大规模全量推送，预计要到 2026 年第三季度（7-9 月）。

✅监管部门：严格审批，安全第一

审批核心要求：数据本地存储、驾驶员全程监督、责任认定清晰。

严禁宣传 “无人驾驶”，所有功能必须标注 “辅助驾驶”。

✅行业专家：填补空白，竞争加剧

专家观点：FSD 入华补齐特斯拉在华智驾短板，但国内竞品（如小鹏、理想）城市 NOA 已免费或低价，6.4 万价格竞争力有限。

同时，智驾安全监管会更严，倒逼行业规范发展。

💡FSD 是帮手不是替身，适合自己才最重要

特斯拉 FSD 监督版入华，标志着全球顶级智驾系统正式进入中国市场。

它能在城市、高速帮你开车，减少疲劳，但绝对不能替代驾驶员。

数据显示：国内已有超 100 万新能源车主使用城市 NOA，事故率远低于人工驾驶，但仍有 30% 事故因驾驶员分心导致。

6.4 万，买的是辅助驾驶能力，不是 “免责任金牌”。

适合人群：经常跑高速、一线城市通勤、预算充足的特斯拉车主。

不适合：以为能躺平睡觉、预算有限、老款 HW3.0 车主。

技术再先进，安全永远第一；辅助再好用，不能完全依赖。

你觉得特斯拉 FSD 6.4 万值不值？你会为了智驾功能选特斯拉吗，还是更看好国内品牌？

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