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25万级家用SUV的“终结者”:试驾智己LS8,全系满配无套路,一步到位不纠结

2026-10-24 17:25:14

25万级家用SUV的“终结者”:试驾智己LS8,全系满配无套路,一步到位不纠结

选家用车常纠结：低配寒酸、高配超预算？智己LS8上市价24.98万起，彻底打破套路。全系标配灵蜥底盘、四轮转向、1605km超长续航、激光雷达等旗舰配置，无需加价选装。试驾感受：大车灵活、续航无焦虑、座舱豪华。25万级不妥协的选择，家庭一步到位，省心又超值。

25万级家用SUV的终极答案：试驾智己LS8，一台没有短板的全能选手

选车纠结症，这次有解了

很多家庭在买车时都会陷入同一个困境：预算有限，但想要的配置太多。看中一款车，低配版价格诱人，可打开配置单一看——座椅是手动的，天窗没有，智能驾驶辅助基本为零，连倒车影像都模糊得像上个世纪的产物；咬咬牙上高配吧，价格一下子跳涨好几万，算上选装包、税费、保险，落地价远超心理预期。更让人心累的是，来回对比不同品牌、不同配置，最后往往还是觉得“差点意思”——要么牺牲动力，要么牺牲空间，要么牺牲科技感，总得在某方面妥协。

直到2026年4月16日，智己LS8正式上市，以24.98万元的起售价直接杀入25万级SUV市场，并且打出“全系满配”的旗号，瞬间引起了我的注意。说实话，起初我是不太相信的——这个价位的车，怎么可能不玩“入门减配”的套路？于是我亲自进行了一次深度试驾，从城市拥堵路段到高速巡航，从狭窄小区巷道到崎岖乡间小路，整整体验了一天。结果让我相当意外：这台车不仅没有想象中“低配车”的廉价感，反而在很多方面超出了同级别水准。今天，我就以一个普通家庭用户的视角，和大家聊聊这台真正能做到“一步到位”的家用SUV。

入门即旗舰，再也不怕“买亏了”

智己LS8给我最直观的第一印象是：它彻底颠覆了传统车企“用低配拉低门槛、用高配赚取利润”的玩法。以往我们见到的很多车型，低配版简直惨不忍睹——织布座椅、塑料方向盘、小尺寸中控屏、没有天窗、没有电动尾门……你想买个像样点的配置，至少得多掏三四万。而智己LS8的做法是：核心性能、底盘硬件、智能配置、舒适豪华配置，全部全系标配。

这意味着什么呢？你花24.98万买的最低配版本，和花更高价钱买的版本，在灵蜥数字底盘、四轮转向系统、激光雷达、英伟达Thor芯片、丹麦B&O音响、4D按摩座椅这些关键配置上完全一致。不需要加钱选装，不需要纠结要不要多掏两万升个“豪华包”，直接一步到位。试驾全程我反复确认过：基础版没有明显短板，日常通勤、全家出游、长途自驾全都够用。对于精打细算的家庭来说，这种“透明定价、全系满配”的策略，确实让人买得踏实。

大车开出小车的灵活，新手也能轻松驾驭

很多朋友一听到“中大型SUV”，脑子里立刻浮现出笨重、难掉头、不好停车的画面。说实话，我一开始也这么想——智己LS8车长超过5米，这么大个块头，在市区开肯定费劲吧？但实际开起来，完全颠覆了我的认知。

秘密武器就是全系标配的灵蜥数字底盘3.0和双向24°智慧四轮转向系统。简单来说，它的后轮也能主动转向，配合前轮一起工作。在狭窄的小区道路、拥挤的商场地下车库、或者那些窄得让人头疼的老城区巷子里，这台车的转弯半径只有4.85米——这是什么概念？比很多小型轿车还要小！我特意找了一个窄路口试了试，原本需要倒一把才能过去的弯，智己LS8一把方向就轻松掉头。停车入库更是从容，半圈方向盘配合后轮转向，车尾乖乖听话，再也不用在车位前来回挪好几把。

底盘质感同样值得夸。试驾路上经过一段坑洼不平的施工路段，原本担心会颠得难受，结果滤震干净利落，车身几乎没什么多余晃动。高速过弯时侧向支撑很足，底盘紧致扎实，既照顾了家人的舒适感，又给驾驶者足够的信心。可以说，这台车把“大车的空间”和“小车的灵活”完美结合在了一起，哪怕是新手司机或者平时不太开大车的女主人，也能很快上手。

续航无焦虑，充电比想象中还快

对于家用车来说，续航和补能是最实际的痛点。电车怕跑长途找不到桩，增程车怕亏电油耗高。智己LS8给出的方案是“超级增程”——既解决了里程焦虑，又兼顾了日常用车的经济性。

它搭载了一块66kWh的超级骁遥MAX电池，纯电续航里程达到430公里（CLTC标准）。对于绝大多数家庭来说，日常上下班、接送孩子、周末逛商场，一周充一次电完全够用。我试驾时特意把电跑完，全程纯电行驶，安静平顺，每公里成本不到一毛钱。如果家里有充电桩，那简直可以当纯电车开，彻底告别加油站。

而当需要跑长途时，满油满电的综合续航高达1605公里。从北京开到上海，单程1200多公里，中途不用加油也不用充电，直接一口气跑到。即便你全程不充电、只加油，亏电状态下油耗也仅相当于一台日系A级轿车，完全不会心疼油钱。更厉害的是，它配备了全域800V高压增程平台，30%到80%的电量快充只需要12分钟。我在服务区试了一下，上个厕所、买瓶水的功夫，电就充得差不多了。这种补能速度，几乎可以忽略排队等待的时间。总结下来就是：市区用电省到家，长途用油不焦虑，偶尔快充也飞快。

智能驾驶不花哨，但非常实用

现在很多车都宣传智能驾驶，但有些功能要么反应迟钝，要么过于激进，实际用起来反而让人紧张。智己LS8的智驾系统走的是“好用、不花哨、接地气”的路线。

硬件方面，它搭载了520线激光雷达，配合英伟达Thor芯片和64GB高性能LPDDR5X内存，算力和感知能力都属于第一梯队。实际体验中，城市拥堵路段跟车很自然，不会出现急加速急刹车那种让人晕车的感觉；遇到路边突然窜出的电动车或者行人横穿，系统识别精准，主动制动和纠偏非常顺滑，没有那种生硬的“撞墙感”。高速巡航就更不用说了，车道保持稳稳当当，自动变道超车干脆利落，长途驾驶时能明显减轻疲劳。车机系统也值得表扬，语音识别灵敏，连续对话、分区识别都没问题，一家人坐车上各自喊“调温度”、“放音乐”、“导航回家”，系统都能准确响应。总体来说，这套智驾系统不是用来炫技的，而是真正能分担驾驶压力、提升安全性的实用工具。

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