不超过20万，小鹏这台纯电轿车要跟年轻人”交个朋友”？

说实话，这两年新能源市场卷得我都有点麻了。

但小鹏这次拿出来MONA M03，我还是多看了几眼。官方放话不超过20万，面向年轻人，纯电掀背轿车——这几个标签叠在一起，多少有点意思。

我觉得这个价格数字啊，有可能是官方要把惊喜留在发布会上再公布。毕竟现在这个市场，谁先把底牌亮出来谁就被动。

01. 颜值这关，先过了再说

作为一个开了十几年车的人，我见过太多”PPT上好看、路上没人看”的车了。

但MONA M03这个前脸，我得说——这点我是服气的。

这车的前脸跟P系列完全不同的设计语言，可以把它理解成小鹏的年轻序列。尤其是那个主动进气格栅，确实还是有点子科技味儿，再加上两大灯，有没有点雷神之锤的感觉？

之前小米SU7已经是给打出样来了——只要是颜值够高，这车最终都会成为小姐姐的归宿。MONA M03走的也是这个路子，年轻人买车，第一眼就得心动。

02. 硬核数据，不是说着玩的

颜值只是敲门砖，硬实力才是留客的。

0.194的超低风阻系数，据说是全球最低的纯电掀背轿车。所以你看小鹏还是严谨——纯电、掀背、轿车，这么说确实也没毛病。

车长4780mm，轴距2815mm。不吹不黑地说，这个尺寸除了拉风之外，空间也还是可以的。怎么着得让咱爸妈觉得咱们买的是个东西，这话糙理不糙。

掀背的储物空间实际上比普通三厢车好用不少，这点从奶爸角度来说也挺实用——塞个婴儿车、放几件行李，不用担心后备箱不够用。

03. 动力和续航，年轻人最在意这个

动力分140千瓦和160千瓦两种规格。

先说入门的140千瓦，相当于190匹马力，其实要比宝马325的马力还要稍微高一些。这句话放在这里，懂的人自然懂。

那如果年轻人你要速度的话，就买那个160千瓦的，218匹，再加上0.194的超低风阻系数，那脚往电门上一搭，怎么着也得给你一种御剑飞行的感觉。

续航这块，磷酸铁锂电池，纯电续航可以达到600公里。日常上下班代步通勤没啥问题，周末偶尔来个近郊，几乎也没有什么太大的里程焦虑。

04. 智驾这块，你永远可以相信小鹏

这就延伸出一个问题——智驾方案怎么样？

采用的是纯视觉方案。在这块，你永远可以相信小鹏，毕竟小鹏的智驾是国内新能源玩得最早的。

之前拿小鹏G6做长测的时候，它的智驾就是该快的时候快、该慢的时候慢，更像人，假装是在人开——这一直是小鹏智驾所标榜的。而且这车后期还有不断进化学习的能力，越往后开，就越像是您自己在开车了。

05. 有一点，得跟你说清楚

话说回来，有一点我必须得说说。

这车是前麦弗逊后扭力梁，这点您认不认？毕竟这个价格在这里摆着呢。说好听点是成本控制，说难听点就是底盘规格没那么高级。当然，对于日常城市通勤的年轻人来说，这个底盘够用，但如果你特别在意操控质感，这点值得考虑。

这车将在8月份正式上市。小鹏这次走了年轻人的路线，到底能不能逆风翻盘，我觉得关键还是看最终定价——如果真能把惊喜留到发布会，那这台车的竞争力会相当可观。

具体怎么定价，咱们评论区先猜一波？大家觉得这车值多少钱，欢迎车友们留言聊聊。