说实话，最近后台问我元PLUS的车友是真不少，尤其是10月份过完之后，价格又松动了一波。作为一个开了14年车、试驾过上百台新能源的老司机，今天咱们就把这车的真实落地行情，再来盘一遍。

01. 十多万买纯电SUV，它几乎就是独苗

不吹不黑地说，你要是花十多万这个级别，去找一个纯电的车型，甭管您是轿车还是SUV，你会发现它几乎就是独苗。

这个级别除了它之外，可能就找到那边大众的ID系列，包括ID.3，那个价格说实话跟它比，好像它还便宜一点。但是这两个车说实话真是不一样，这个咱们后面慢慢聊。

02. 430还是510？别纠结，听老刘一句劝

很多人卡在续航上选不出来。话说回来，这事儿其实挺简单。

如果您就是一个纯的市区代步、家里的增购车型，我说实话，430公里的就已经完全够用了，价格还便宜点。从奶爸的角度来说，平时接娃买菜上下班，430绰有余。

配置这块，无论430还是510，都分成了领先和超越。各位这块不要纠结，直接超越就OK了。那你说我有钱买顶配卓越，哎呦，那兄弟你是家有买卖，条件好啊，那是另一回事。

03. 内饰这波操作，真的是没谁了

这个必须得说说。来各位，看看这里面这个内饰，他是用了大量的这种人体肌肉纤维的线条。

您去想象一下，就像不像咱们上生物课的时候，把那人表皮扒下去之后，看那个肌理组织？哎，就是这种感觉的。说好听点是有设计感，说难听点……反正第一次看挺震撼。

最有意思的是什么呢，就这块儿真能给你来一曲《加州招待所》。你看，当当当弹，这块儿真能弹出来弦。等红灯的时候没事扒拉扒拉，给你安排一曲，这小心思我是服气的。

04. 二排空间，奶爸最关心的来了

带着老婆孩子出门，二排空间这事儿就是底线。

由于是一个纯电的车型，纯平的地板，尽管这车是一个紧凑型，但是各位您看看，就这前后纵向空间，就这大座板，他给你长多大裤衩，他给你长多大裤衩。

这点不得不承认，比亚迪在空间利用上确实有两把刷子。后排放个安全座椅，旁边再坐个大人，不憋屈。

05. 真实落地价：14万啷当，跟ID.3正面刚

好了各位，重点来了，咱们说价格。

430公里的超越是142,800，减掉3,000的终端优惠，就是14万左右。再加一个保险，这车保险也没多少钱，基本上四五千块钱不能再多了，上牌服务费这事再商量商量。

简单来说就是，这车最终落地，就是一个14万啷当的车型。

你说巧不巧，手握这个价格，基本上跟大众ID.3确实重合了。那问题来了——一边是空间够用、配置拉满的元PLUS，一边是底盘扎实、品牌信仰的ID.3，这俩到底怎么选？

说句良心话，奶爸家用，我会优先看空间和配置；要是图操控质感和品牌，那ID.3也有它的道理。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

大家觉得呢？14万落地，你会选元PLUS还是ID.3？欢迎车友们留言聊聊。