14万落地的红旗HS5，凭啥让一票合资SUV坐不住？

说实话，这两年我跑4S店跑得比较勤，发现一个特别有意思的现象——红旗HS5的展厅，不管工作日还是周末，基本就没空过。

作为一个干了14年汽车行业的人，我一开始还纳闷：合资SUV这么多选择，怎么大伙都往红旗店里钻？后来我蹲了几天展厅，又自己开着试驾了一周，算是把这事儿琢磨明白了。

今天不吹不黑，跟咱们车友们好唠唠，红旗HS5为啥这么火，到底该选哪个配置。

01. 价格这一刀，直接砍到合资SUV的腰上

老实说，这车能火，第一个原因就俩字——价格。

咱们算一笔账，主销车型官方指导价19.98万，终端优惠4万块，同品牌置换再补2万，这就是6万，再加上一些特殊行业的额外补贴——这车其实呢从19万多直接干到14万多。

你品，你细品。14万多能买啥？以前也就够一台合资紧凑型SUV顶配，现在直接给你换成中型SUV，还是红旗。这波操作我是没看懂，但作为消费者，咱不亏就行。

话说回来，这些年我也算是见过不少品牌玩价格战，但能把一台中型SUV砍到这个价位还能保证品质的，真的是没谁了。

02. 内饰这块，红旗是真讲究

聊完价格聊内饰。这点我是服气的。

一坐进去，大屏这个安排上了，整个中控台的氛围感拉得很足，不像有些自主品牌一上车全是塑料感扑面而来。

最让我惊喜的是座椅。

这块呢是麂皮加上皮质的双拼，同样是菱形打孔的，通风加热这个就带了。我坐过那么多车，这个价位能给到这种用料的，一只手数得过来。承托感和包裹感都很到位，开个长途，腰不会那么累——奶爸的角度来说，这个真的太重要了。

03. 后排空间，奶爸看了直接走不动道

我每次评测SUV，最在意的就是后排。原因很简单，带着老婆孩子出门，后排不舒服，全家都得遭罪。

HS5的后排车门开合角度几乎是90度，这意味着什么？意味着你抱孩子上安全座椅的时候，腰不用拧成麻花。装过儿童座椅的奶爸都懂，这个必须得说。

坐进去以后再看，座板够厚，前后的纵向空间也OK，三个成年人坐后排不局促，这就是中型SUV该有的样子。

04. 气场这事儿，开过的都懂

说句良心话，国产车里要论气场，红旗排第二，没几个敢排第一。

如果你买一辆黑色的HS5，开在路上之后气场是拉满的，能够给周围的一些小轿车，满满的压迫感。我那天试驾完开回家，小区门口保安大哥多看了我两眼——别笑，这种感觉，开合资SUV真给不了你。

05. 配置怎么选？我直接说答案

那问题来了，这车配置不少，到底哪个最划算？

19.98万这个版本，是我觉得最合适的。

为啥？屁股通风、屁股加热都带了，HUD抬头显示也有，整车360影像也给到了。但这里有个大坑得提醒大家——L2级别的辅助驾驶它没有，只是个定速巡航。

这个怎么说呢，说好听点是保留了驾驶乐趣，说难听点就是这个价位本来该有的没给。当然你要是平时开车不依赖辅助驾驶，这就不是事儿。

06. 简单来说，到底值不值？

简单来说就是：这车裸车价14到15万，落地17左右，给你一台中型SUV、红旗品牌、配置拉满、气场十足。

那么问题就延伸出来了——花这个预算，你是买一台红旗HS5，还是买一台合资的日系德系紧凑型SUV？

不得不承认，搁五年前，可能大部分人会选合资。但现在这个时代变了，咱们自主品牌的产品力真的上来了，红旗这种带点情怀加成的，就更有竞争力。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。有的朋友就是认日系的保值率，有的朋友就是喜欢德系的操控，这都没毛病。

但要是让老刘我自己掏钱，这个预算，红旗HS5真的可以认真考虑一下。

大家觉得呢？欢迎车友们在评论区留言，你们身边有买HS5的朋友吗？开起来到底咋样？咱们一起聊聊。