不到10万买合资轿车，这台”街车之王”凭什么还能月销8万辆？

说实话，这些年我见过太多年轻人买车纠结的样子。

预算就那么多，国产嫌没面子，合资又怕超预算，来来回回转了好几圈，最后还是回到了这台车面前——伊兰特。

进入10月份之后，不少人来问我：伊兰特现在落地多少钱？值不值得买？今天咱们就把这事儿掰开了说清楚。

01. 这台车，承载了太多人的回忆

伊兰特这个名字，在我们很多人心目当中，真的是有着太太多的回忆了。

北京打出租车是伊兰特，十几年前满大街跑的家用车型，伊兰特也很多。那时候这车就是”皮实耐用”四个字的代名词，司机师傅们跑了几十万公里照样没大毛病，口碑就是这么攒出来的。

但是现在，这个车的用户群体发生了很大的变化。

以前是家用，现在变成了很多年轻小伙人生当中的第一辆车。逻辑很简单：我不想买国产，我也不想去踩坑，我就必须要买一个合资——那这个车，我觉得你就可以选择。

你看看现代所有的展厅，一个月能奔着8万全国销量去的，就是这个伊兰特。这个数字放在今天这个市场环境里，真的是没谁了。

02. 年轻人要的，这车都给你了

既然是年轻小伙的第一台车，咱们就得从年轻人的角度来看这车。

先说外观，这个前脸造型，线条够锐，够有攻击性，停在路边回头率是真的有。

内饰进来之后，连屏是不是有，帅就得了。你再看看那边大众，入门配置也是这样。科技感这块，伊兰特没有输。

座椅这块的包裹，也是非常非常的好。运动风格的造型，坐进去那个姿态感是有的。

年轻小伙你要的就是一个姿态，要的就是一个感觉。

这话听着有点虚，但买车这事儿，第一台车的仪式感真的很重要。每天早上出门，看着这个前脸，心情是不一样的。

03. 空间这块，别小看它

很多人觉得运动轿车空间肯定差，这点我要替伊兰特说句公道话。

这车的二排空间一点不虚，毕竟伊兰特曾经有家用和出租车的属性，空间这块是有底子的。

前排纵向空间，能不能蹲人能不能按头，说实话比较困难，但是那个姿态依旧还是在的。后排坐个成年人，腿部空间是够用的，偶尔带朋友出去，不会让人觉得憋屈。

04. 落地不到10万，这个价格我服气

好了，说到最关键的——价格。

伊兰特的精英版，是他们家最走量的车型。112800的指导价，终端优惠大概3万多一点，裸车就是8万块钱。

算下来： - 裸车：8万 - 购置税：7000 - 保险：不到4000 - 服务费等杂费：少量

一共95000块钱，这车基本上就可以落地了。

买一个韩系车三大件皮实耐用，伊兰特还是一代名车，说实话不到10万块钱，这个已经是非常非常的可以了。

这个配置你说还有什么功能吗，说实话没有什么功能，但是连屏有，座椅包裹有，空间够用，三大件可靠——对于第一台车来说，这些已经足够了。

05. 最后这个问题，留给你们自己想

不吹不黑地说，伊兰特这台车在这个价位段，性价比是真的摆在那里的。

但是话说回来，当你手握这些预算的时候，稍微加一加，可以摸到它的兄弟车型菲斯塔，那个也是非常帅的选择。

那么菲斯塔和伊兰特，年轻小伙们，你们更喜欢哪一个呢？

当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样。但如果你就是奔着合资、可靠、不到10万落地这三个关键词去的，伊兰特精英版，我觉得你可以认真考虑一下。

欢迎车友们留言，说说你们的想法。