疯狂收割年轻人的奥迪SUV,已经跌到了12.98万,网友:豪车梦终于不远了.

12.98万元购买一辆四环SUV，在三年前听来是段子，但是现在奥迪Q2L终端价格已经把很多年轻人拉到了展厅里。我们最近去华东几个经销商那里转了一圈，发现入门版裸车报价已经降到这个范围了，落地价由于保险、装饰以及金融政策的不同而有所浮动，但是大体上还是可以看出来的：豪华品牌的微型SUV正以合资A级车的价格来争夺消费者。

就产品的角度来看，Q2L的优势并不是“大”，而是“精”。车身长度为4257毫米，轴距只有2628毫米，在与宝马X1（2802毫米）以及奔驰GLB（2829毫米）相比之下差距较大，后座空间以及行李箱容量都不占优势。但是它所使用的MQB平台已经很成熟了，1.5T发动机的最大功率达到118千瓦，并且搭配上了7挡湿式双离合变速箱，账面上的数据并不算过分，但是由于反应速度更快的缘故。之前我们在城市快速路、拥堵路段做过的综合体验中显示出来的平均油耗大约是6.8～7.4升/百公里，在高速公路上可以控制在6升左右，对于一辆豪华品牌的SUV而言，并没有太大的压力。

真正能够吸引年轻人的就是它所具有的品牌溢价以及驾驶感受了。方向盘虚位较小，在前面转得很灵活，由于车身短的好处就是掉头、进地下车库、狭窄道路会车都很方便。NVH方面，在80km/h以下时胎噪和风噪可以得到很好的抑制，但是到了120km/h之后就会出现隔音效果差的问题，并且比不上奔驰GLB，也比不上同级别的宝马X1。某德系品牌的底盘工程师曾经跟我说过，小型SUV最困难的地方就是在成本、空间与减震之间找到一个合适的点上，而Q2L选择了偏向运动、偏向紧致的方向，对于细碎的震动过滤得比较彻底，但是在面对连续破损的道路时，后排乘客会感觉悬挂有些生硬。

从横向的角度来看，Q2L目前最强大的武器就是价格了。宝马X1的空间大一些，比较适合家庭使用，但是终端的价格往往要高一些；奔驰GLB有七座噱头，并且内饰氛围更好一些，但是低配的动力和配置性价比一般；大众途岳、丰田锋兰达等普通的SUV车型空间更加实用，保养费用也比较低廉，但是品牌的附加值较低。如果消费者购车时把通勤体面性、停车方便以及对品牌的认可作为主要考虑因素的话，那么Q2L就会有很大的吸引力。#

一位杭州车主给我发来的信息非常具有代表性：他每天上下班要跑35公里左右，周末的时候还会带着女朋友出去转一转，买Q2L并不是因为家里人口多才买的，只是觉得“开着它就像一台小型越野车一样刺激”，而且停车也很轻松。一年行驶了1.6万公里，常规保养费要比一般的合资车型稍高一点，但是也可以接受。但是他说，在后排坐上三个成人就会比较拥挤了，双离合变速箱在低速跟随车辆的时候会有微小的顿挫感。

因此这款车不能仅仅因为12.98万元的价格而冲动购买。风险是低价车型配置较低，贷款方式、是否配备精品以及车辆生产日期等问题要搞清楚；二手保值率也受到大幅度降价的影响。预算有限或者主要是自己或者两个人使用的话，就可以重点关注了；如果经常满载、带着孩子或者跑长距离的话，则应该比较一下X1、GLB或者是直接看看主流合资紧凑型SUV。豪车的梦想已经不远了，但是买车前要先想好：你想要的是奥迪的标准配置，还是一个真正的全功能家用SUV？