最近后台.一直有人催我，说速哥你老.看那些新能源、性能车，这种价格已经卷到9万级的合资SUV到底还能不.能买，今天就聊一.个，别克昂科拉GX。先说啊，这车不是啥流量王，但最近终.端优惠真的挺狠，部分地区入门已.经摸到9万多了，然后你再看它还是个合资SUV，这事就有点.意思了。
先看.外观，这车第一眼不是那种特别炸的类型，不是你一眼哇塞那.种，但它.属于比较耐看。前脸这个盾形中网，加上两边大灯，整个精气神还是在线的，侧面比例也挺协.调，不会有那种小SUV硬装大车气场结果.显得头重.脚轻的感觉。轮毂样式我个人.觉得还行，不算特.别运.动，但起码.不廉价。尾部就是典.型别克这个味儿，收得比较紧致，属于看着.比较.顺眼的那一类。你说它帅不帅，我觉得看.配置看颜色，白色黑色都比较稳，别整太跳的颜.色.就行。
然后进.车里看一下，这个车内饰，说实话跟现在那些大连.屏新势力肯定没法比，但它.有一个好处，就是看着没那.么花里胡哨，用着顺手。我现在手摸一.下中控.台上面，软的，门板也有一个软包，细节上不算特别高级，但比那种一进去满眼硬塑料的毛坯房.强.太多了。座椅这块我得单独说一下，因为很多人标题里喜欢写什么“真皮沙发”，虽然有点夸张，但它这个椅子坐上.去确实是偏.舒服的，坐垫长度、靠背承托都还不错，尤其是对腰.这一块，比我之前开过的一些日系同级车要更有存在感。CR-V舒不.舒.服？也舒服，但昂科拉GX这个座椅是那种一坐下去更软、更陷一点.的感觉，长途未必谁.绝对.赢，但第一体感确实挺讨好人。
后排空间.呢，我180坐进去，前排调到我自己驾驶位，腿.部还有一拳多，不算特别特别夸张，但够.用了。头部.也.还行，没有压迫.感。中.间地台隆起不算.太高，这点.还不错。后备厢开口也.规整，家用拉点婴.儿车、行.李箱.没问题。就是后排座椅角度我觉得还能再.优化一下，明明可以再躺一点，再.舒服一点，别克有时候.就是这样，明明可以做得更好，它非得给你留一个小遗憾。
动力.这里.得说准.确一点，别被一些标题带跑偏了。昂科.拉GX入门.不是2.0发.动机，主力.其实.是1.3T，匹配CVT或者9AT，不.同年份和版本会.有.区别，这个大家买.之前一定看清楚。我.试过这.套1.3T，说它猛那肯定.不现实，但在市区代步、快速路超个车，是够用的，油门前.段.也不算肉，不会那种干吼不.走。然后它吃92号油，这个对家.用确实友.好，毕竟现在谁的钱也不是大.风刮来的，能省一点是一点，羊毛不薅白不薅。
真正让我觉得它.还.有点.意思的，是底.盘和转向。刚才我稍微带点速度过了一个弯，车身侧倾控制得比我预想好，方.向盘.也不是.贼轻贼飘那种，有一点点扎实感。不是说它是什么弯道.小王子啊，别想多了，但在这个价位、这个定位里，它.至少开起来不像一个纯工具.车。隔音.也还可以，市区.里开基本够了，高速风噪还是有，但比很多同.价位国产老车型要成熟.一点。这个成熟感，你.一.开就知.道。
所以.最后怎么.说，这车值不.值？从我.个人来说，如果你预算就10万上下，想要一个合资SUV，平时主要家用，想省心一点，配置不用太花哨，但希望坐着舒服、开着不散，昂科拉GX现在.这个终端价是有性价比.的。但你要是.特.别在意保.值率，或者特别迷信大空间、后排必须葛优躺，那它也不是最优解。还有一个点，买这种大优惠车，一定要问.清楚是不是库存车，是不是试驾车，这个真的是.个问题，别图便.宜最后买回去闹心。
总的来说，它不是一台完.美的车，但在合资SUV价格已.经打到.这个份上的时候，它确实又有点“火了”的意.思。不是因为它突.然多强，而是因为.它变便宜以后，很多.原来的缺点就没.那么刺眼了。这.个很.现实，也很实.在。文章写.作不易，还.望大家多.多支持，点赞评论收藏一下，感谢大.家
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