最近后台.一直有人催我,说速哥你老.看那些新能源、性能车,这种价格已经卷到9万级的合资SUV到底还能不.能买,今天就聊一.个,别克昂科拉GX。先说啊,这车不是啥流量王,但最近终.端优惠真的挺狠,部分地区入门已.经摸到9万多了,然后你再看它还是个合资SUV,这事就有点.意思了。
先看.外观,这车第一眼不是那种特别炸的类型,不是你一眼哇塞那.种,但它.属于比较耐看。前脸这个盾形中网,加上两边大灯,整个精气神还是在线的,侧面比例也挺协.调,不会有那种小SUV硬装大车气场结果.显得头重.脚轻的感觉。轮毂样式我个人.觉得还行,不算特.别运.动,但起码.不廉价。尾部就是典.型别克这个味儿,收得比较紧致,属于看着.比较.顺眼的那一类。你说它帅不帅,我觉得看.配置看颜色,白色黑色都比较稳,别整太跳的颜.色.就行。

然后进.车里看一下,这个车内饰,说实话跟现在那些大连.屏新势力肯定没法比,但它.有一个好处,就是看着没那.么花里胡哨,用着顺手。我现在手摸一.下中控.台上面,软的,门板也有一个软包,细节上不算特别高级,但比那种一进去满眼硬塑料的毛坯房.强.太多了。座椅这块我得单独说一下,因为很多人标题里喜欢写什么“真皮沙发”,虽然有点夸张,但它这个椅子坐上.去确实是偏.舒服的,坐垫长度、靠背承托都还不错,尤其是对腰.这一块,比我之前开过的一些日系同级车要更有存在感。CR-V舒不.舒.服?也舒服,但昂科拉GX这个座椅是那种一坐下去更软、更陷一点.的感觉,长途未必谁.绝对.赢,但第一体感确实挺讨好人。

后排空间.呢,我180坐进去,前排调到我自己驾驶位,腿.部还有一拳多,不算特别特别夸张,但够.用了。头部.也.还行,没有压迫.感。中.间地台隆起不算.太高,这点.还不错。后备厢开口也.规整,家用拉点婴.儿车、行.李箱.没问题。就是后排座椅角度我觉得还能再.优化一下,明明可以再躺一点,再.舒服一点,别克有时候.就是这样,明明可以做得更好,它非得给你留一个小遗憾。
动力.这里.得说准.确一点,别被一些标题带跑偏了。昂科.拉GX入门.不是2.0发.动机,主力.其实.是1.3T,匹配CVT或者9AT,不.同年份和版本会.有.区别,这个大家买.之前一定看清楚。我.试过这.套1.3T,说它猛那肯定.不现实,但在市区代步、快速路超个车,是够用的,油门前.段.也不算肉,不会那种干吼不.走。然后它吃92号油,这个对家.用确实友.好,毕竟现在谁的钱也不是大.风刮来的,能省一点是一点,羊毛不薅白不薅。
真正让我觉得它.还.有点.意思的,是底.盘和转向。刚才我稍微带点速度过了一个弯,车身侧倾控制得比我预想好,方.向盘.也不是.贼轻贼飘那种,有一点点扎实感。不是说它是什么弯道.小王子啊,别想多了,但在这个价位、这个定位里,它.至少开起来不像一个纯工具.车。隔音.也还可以,市区.里开基本够了,高速风噪还是有,但比很多同.价位国产老车型要成熟.一点。这个成熟感,你.一.开就知.道。

所以.最后怎么.说,这车值不.值?从我.个人来说,如果你预算就10万上下,想要一个合资SUV,平时主要家用,想省心一点,配置不用太花哨,但希望坐着舒服、开着不散,昂科拉GX现在.这个终端价是有性价比.的。但你要是.特.别在意保.值率,或者特别迷信大空间、后排必须葛优躺,那它也不是最优解。还有一个点,买这种大优惠车,一定要问.清楚是不是库存车,是不是试驾车,这个真的是.个问题,别图便.宜最后买回去闹心。
总的来说,它不是一台完.美的车,但在合资SUV价格已.经打到.这个份上的时候,它确实又有点“火了”的意.思。不是因为它突.然多强,而是因为.它变便宜以后,很多.原来的缺点就没.那么刺眼了。这.个很.现实,也很实.在。文章写.作不易,还.望大家多.多支持,点赞评论收藏一下,感谢大.家