疯狂收割年轻人的奥迪SUV,已经跌到了12.98万,颜值和面子全都有了!

把带有四个标示的SUV打到12.98万元左右，这件事情本身就很有“反常识”的感觉。奥迪Q2L之前是豪华品牌的入门级车型，现在终端价格下降之后就直接与本田XR-V、大众探歌、丰田锋兰达等高配车型相撞了。年轻人所看重的颜值、品牌面子以及城市代步方便性，在这里都是一次性的全部满足了。#

从工程的角度来看，Q2L的重点并不在于“大”，而是在于“精”。车长为4257mm，轴距为2628mm，在探歌（轴距为2680mm）之下，在锋兰达（轴距为2640mm）之上，但是它车身姿态更低趴一些，转弯半径以及停车方便程度更符合城市用车需求。主要销售的是35 TFSI车型，配备的是1.5T发动机，最大功率大约为160马力，峰值扭矩为250牛·米，并且使用了7速S tronic双离合变速箱。与XR-V 1.5L的124马力、锋兰达2.0L的171马力相比，Q2L的优势在于中低速扭矩响应更快，缺点就是后排空间没有优势。

之前我们在城市快速路以及堵车的情况下进行过测试，在Q2L 0-100km/h加速上感觉是9秒左右的样子，起始阶段由于双离合的存在会有微小的顿挫感，但是随着车速提升之后换挡非常顺畅。实际油耗约为7.2升/百公里，在高速行驶时可以降到6升左右。NVH方面处于同级别合资SUV的前列，在80km/h以下的时候胎噪控制得很好，但是到了120km/h以后风噪就会更加明显一些了，这是由小型SUV车身结构以及隔音材料的成本所决定的。

坐进车里之后就会发现，并不像新势力那样追求大屏堆砌的感觉，而更接近于传统的奥迪风格。圆型空调出风口、悬浮式中控屏以及很多实体按键的存在使得盲操比较方便。这套内饰放到现在也不算很前卫，但是做工、按键阻尼以及装配精度还是有豪华品牌的水准。中汽研的一位底盘工程师曾经说过，入门级豪华车的价值并不只是体现在配置上，在转向标定、制动脚感以及车身一致性的这些看不见的地方也一样重要。

但是Q2L也有不足之处。后排腿部空间勉强可以满足需求，在图片中可以看到座椅长度以及靠背角度偏向城市代步方向，长时间乘坐舒适性不及锋兰达、逍客等家用SUV。一位在北京工作的车主表示，上下班单程距离为18公里左右，停车、倒车都比较方便，油耗保持在7升以上，但是老人坐在后面长途行驶时会感觉不太舒服。如果把车用来带全家出去玩的话，并不是最好的选择；而如果是自己或者两个人使用的话，则很合适。#

横向比较的话，探歌的空间大、大众服务体系好，XR-V省心、保值率高，锋兰达自然吸气平顺、家用属性强；Q2L的优势就是品牌力、设计感以及底盘舒适度。乘联会秘书长崔东树曾多次表示过，豪华品牌的入门级车型的价格不断下降，将会对合资品牌的高配车型造成冲击，这也是Q2L目前“收割年轻人”的底层原因。

购买建议非常清晰：预算在13万元左右，想买一辆豪华品牌的SUV，并且主要是为了城市通勤使用的话，就可以重点关注一下Q2L了；如果对后排空间、智能化配置以及用车成本有要求的话，则需要考虑下新能源小型SUV或者主流合资品牌的高配车型。另外要注意的是，价格便宜大多是因为终端优惠造成的，在计算好保险费、装饰费以及金融服务之后再做决定。虽然它并不是一款完美的家庭用车，但是在12.98万元的价格区间内，奥迪Q2L的面子与质感是很难被人忽略掉的。#