说实话，这些年我也算是把市面上的新能源车开了个遍。从最早的几台合资油改电，到现在国产新势力遍地开花，合资品牌的纯电车一直被吐槽”不行”。

但前几天我去试了一台车，居然让我有点改观了——就是起亚EV5。

作为一个开了14年车的人，今天就跟咱们车友们聊聊，这台合资纯电SUV到底值不值。

01. 第一眼印象：方方正正，反而耐看

不吹不黑地说，现在的新能源车一个比一个”溜背”，一个比一个”未来感”，看多了真的审美疲劳。

起亚EV5反其道而行之，侧面就是方方正正的设计，C柱后方点缀了熏黑元素，营造出悬浮式车顶的既视感。前脸是C型LED大灯组，配上熏黑前包围和梯形进气口，整体看着挺有辨识度。

车尾的C型尾灯+小扰流板，这点我是服气的，奶爸的角度来说，这种方正造型最大的好处就是——后备箱能装啊！

车身尺寸4615×1875×1715mm，轴距2750mm，标配18英寸轮毂。紧凑级SUV里头，这个尺寸够用了。

02. 720公里续航，这才是真香的地方

这个必须得说说。2024款起亚EV5长续航版有3款配置，售价18.48-22.58万，CLTC续航直接干到720公里。

电池用的是弗迪动力提供的88.1千瓦时磷酸铁锂电池组——对，就是比亚迪那个弗迪。厂家也是够拼的，合资品牌愿意放下身段用国产电池，说明确实是奔着把车做好去的。

电机方面，前置单电机最大功率160KW，扭矩310N·m，百公里耗电14.1度。

话说回来，参数是一方面，实际开起来才是关键。两个踏板的调校真的让我有点意外——电门开合与动力匹配非常线性，深踩也不会有那种被推背到反胃的眩晕感，动能回收力度也比较适中。

说句良心话，这种调校风格，特别适合带着老婆孩子出门，家里人坐着不会晕车，这就够了。

03. 内饰够用，安全是真用心

进到车里，中控是12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏设计，中间还塞了一块5英寸空调显示屏，怀挡换挡机构。

车机搭载了起亚最新一代ccNC系统，支持无线CarPlay、百度CarLife、车载微信。简单来说就是：该有的都有了，不会让你觉得回到了五年前。

但真正让我点赞的，是安全配置。

起亚EV5标配7个安全气囊，其中包括同级唯一的前排中置气囊——这个真的是没谁了。车身上，高强度钢占比73.6%，超高强度钢近50%，热成型钢11%，整车平均强度68Kgf/mm²。

这就延伸出一个问题：为啥很多新势力不愿意在这上面下成本？因为这玩意儿宣传起来没”冰箱彩电大沙发”吸引眼球啊。但作为一个奶爸，我宁愿要这些看不见的东西。

04. 空间和底盘：奶爸最关心的部分

底盘是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，这个级别用上五连杆，不得不承认起亚是有诚意的。实际开起来，整体调校偏舒适但又不松散，过减速带的时候动作干脆，不会有多余的余震。

高配车型还有360°全景影像、L2级辅助驾驶、前排座椅通风、主驾按摩……配置该给的都给了。

05. 老刘总结：值不值得买？

不吹不黑地说，2024款起亚EV5在续航、配置、空间和安全这几个方面都没什么明显短板。

18.48万起步，能买到720公里续航+合资品质+同级最高安全配置的纯电SUV，说好听点是性价比高，说难听点就是合资品牌终于开窍了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。如果你预算20万左右，想买一台靠谱、安全、续航长的家用纯电SUV，这台车真的值得去店里坐一坐、试一试。

大家觉得呢？合资纯电车，你们还会考虑吗？欢迎车友们留言聊聊~