说实话，前两天看到凯迪拉克新上的1.5T的CT4，我愣了好几秒。

宣传语写的是——人生的第一台后驱车。

就这一句话，把我直接拉回十几年前。作为一个开了14年车的老司机，今天必须得跟咱们车友们好聊聊这台车。

01. 想当年，咱们的”第一台车”是什么？

不吹不黑地说，遥想当年，我们刚刚大学毕业的时候，第一台跟性能有关的车是什么车呀？

条件好的可以上高尔夫，然后呢就是福克斯，再然后是思域——那时候呢都还挺贵的。有那个叫雪佛兰的科鲁兹，当时呢叫”小黄蜂”，多少小伙子的梦中情车。

话说回来，现在你看啊，这个年轻人都上这个CT4了。

时代是真变了，这就有点过分了——不是车过分，是这届年轻人真会玩。后驱、美系豪华品牌、人生第一台车，这阵仗，咱们当年想都不敢想。

02. 1.5T带得动吗？说句良心话，并不弱

很多人一听1.5T的小排量，第一反应就是：这玩意儿能开吗？

不得不承认，这车换装了1.5T的发动机之后呢，其实动力并不弱。

我从两个角度给大家分析一下：

第一个，它比较轻，车身呢也比较小。这一点很关键，咱们玩车的都知道，推重比绝对马力更实在。

第二个，全新的这个1.5T，调校也是200多匹马力。

200多匹推一台小车，再配上后驱，这个组合是不是？这点我是服气的。厂家也是够拼的，敢在入门车上玩这一手。

03. 内饰豪华吗？这事儿得分两说

来看一看这车的内饰空间。

我钻进去坐了一下——这里边放了个玫瑰花，放了个保温杯，这是几个意思啊？展车摆的还挺有生活气息，浪漫归浪漫，咱还是看实际的。

老实说啊，你说它没有豪华，我只能说呢——它有美式的皮质和包裹。

但是吧，这就延伸出一个问题：豪华和用料扎实，各位啊，其实这是两个事。

说好听点是”扎实有质感”，说难听点就是”够用但没那么精致”。这点你懂我意思吧？凯迪拉克这种美式风格，跟德系那种精雕细琢就是两个路数，看个人喜好。

04. 后排空间？奶爸劝你冷静

作为一个有娃的奶爸，空间这事儿我是必须得说的。

后排的空间呢，大家就看一看吧，就是这样。

简单来说就是——咱们就不要奢望这个车的空间有多大的表现了。

为啥？因为这毕竟就是一个年轻人开的车。后驱平台、运动取向、紧凑车身，注定它不是奶爸车的料。你要是想着一台车搞定接送娃、跑长途、装全家，那你看错对象了。

但你要是单身小哥，或者两口子开，那这车是真香。

05. 轮毂的小心机，懂的都懂

这个细节必须得说说。

你看看它的轮毂呢，是这种熏黑的样式，年轻人一眼就能种草。

不过呢，入门的那个版本的那个轮毂呢，就是金属色啊。

这波操作我是没看懂——想要那个味儿，就得加钱上配置。咱们买车的时候，这种”视觉差”一定要看清楚，别被展车给迷惑了。

06. 价格才是灵魂！等党可能要赢

重点来了，咱们花钱要花在刀刃上。

这个车呢目前由于是新车上市，大概的优惠呢是在2W多左右，也就是说呢落地大概在20W出头。入门版差不多19W左右。

你说现在值不值？说实话，新车这个价位，性价比一般。

但是各位，如果说试想一下——这个车到未来，它的优惠放到了4W到5W，裸车价如果是打到了十七八W左右……

那这个车呀——真会是大杀四方啊！

不到20W的后驱美系豪华品牌，200多匹马力，年轻人的第一台性能车，你说香不香？

老刘说

简单来说就是：现在买，可以；等再买，更香。

奶爸的角度来说，这车不适合家用，但作为人生第一台”有点意思的车”，凯迪拉克CT4这个定位是真的精准。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

大家觉得呢？人生第一台车，你会选CT4，还是当年的那台思域？欢迎车友们留言聊聊。