特斯拉 FSD 彻底更名:从 “完全自动驾驶” 到 “辅助驾驶”,6.4 万到底买了什么?

一、七年三改：从 “完全自动驾驶” 到 “辅助驾驶” 的合规之路

特斯拉 FSD 在中国的命名变迁史，就是一部智能驾驶监管合规的进化史：

二、6.4 万 vs 3.2 万：特斯拉辅助驾驶系统全解析

特斯拉在中国市场提供三套辅助驾驶方案，功能与价格差异清晰：

1. 基础辅助驾驶（BAP）- 全系标配，免费

• 核心功能
  主动巡航控制、车道内智能辅助转向
• 适用场景
  高速跟车、市区拥堵，缓解驾驶疲劳
• 责任界定
  驾驶员全程负责，系统仅提供辅助

2. 增强辅助驾驶（EAP）- 选装 3.2 万元，已推出

• 包含
  基础辅助驾驶全部功能
• 新增
  智能辅助导航驾驶（高速 NOA）、智能辅助变道、智能泊车、基础 / 高级智能召唤
• 适用场景
  高速公路、标准停车场，覆盖 90% 高速通勤需求

3. 特斯拉辅助驾驶（原 FSD）- 选装 6.4 万元，部分功能待推出

• 包含
  基础 + 增强辅助驾驶全部功能
• 新增
  城市道路自动转向、红绿灯识别、无保护左转等全场景能力
• 官方描述
  未来可让车辆在驾驶员极少干预下完成绝大多数驾驶任务
• 适用场景
  城市复杂道路 + 高速 + 停车场，覆盖全场景驾驶需求

三、用户关心的三个核心问题

1. 已购买 FSD 的老车主怎么办？

• 名称同步更新
  系统内名称将通过 OTA 更新为 “特斯拉辅助驾驶”
• 功能不受影响
  已开通的功能保持不变，未来 V14 推送后可免费升级
• 责任界定明确
  无论名称如何变化，L2 级辅助驾驶的法律责任始终由驾驶员承担

2. 6.4 万买 “辅助驾驶” 值吗？

适合人群：

• 高频城市通勤，希望缓解复杂路况驾驶压力
• 追求前沿科技体验，愿意为未来功能付费
• 计划长期持有特斯拉（5 年以上），享受持续 OTA 升级红利

不适合人群：

• 仅高速通勤，3.2 万元 EAP 已足够满足需求
• 短期内（1-2 年）计划换车
• 对智能驾驶持观望态度，担心技术不成熟

3. 什么时候能用到完整功能？

特斯拉官方客服回应：监督版 FSD 预计2026 年第三季度获得全面批准，采用 “先新车后老车、先试点后全国” 的分步策略：

• 首批推送：2024 款焕新版 Model 3/Y（HW4.0 硬件）
• 后续扩展：2021 年后生产的 Model 3/Y（HW3.0 及以上）
• 订阅制：预计同步推出，价格在 600-800 元 / 月区间

四、行业影响：智能驾驶命名规范时代来临

特斯拉的更名不仅是自身合规的选择，更可能成为行业标杆，推动国内智能驾驶命名规范化：

1. 倒逼其他车企调整
   蔚来 NAD、小鹏 XNGP、理想 AD Max 等名称中包含 “自动驾驶”“智能驾驶” 的系统，可能面临类似更名压力
2. 消费者教育加速
   明确的命名有助于消除认知误区，强化 “辅助驾驶≠自动驾驶” 的安全理念
3. 技术发展回归理性
   行业将更聚焦于技术落地而非概念炒作，推动 L2 级辅助驾驶安全性能提升