硬派外壳下的SUV,披着狼皮的一头羊

近年来从“活着”走向“生活”的用车理念的转换，直接推动了家用汽车市场从“轿车为王”到“SUV主导”的演变。“理性实用”和“感性浪漫”完美结合的方盒子SUV也因此深得人心。

从“此生必驾318”到“此生必驾219”沿国境线环驾中国，这些个自驾游圈子里的热门话题，在带动SUV的市场需求的同时也在推波助澜催生出一个迷信硬派的越野误区。

因为网络上一些哗众取宠的自驾游视频里的泥石流和涉水路，让许多缺乏自驾游阅历的车友产生了“路况焦虑”。进而觉得进藏或者环驾中国，就必须要一台武装到牙齿的硬派越野车。

消费者对诗和远方的浪漫想象和用车误区，无形中也营造出一个硬派越野的需求市场。近几年方盒子造型的SUV井喷般涌现，本质上也是车企抓住了用户渴望远方的情绪价值。

但其中的许多所谓硬派越野，只不过是把一台城市SUV吹成硬派越野车。这些车外壳看似硬朗，实则不过是给城市SUV套了个硬朗风格的壳子。这种车能满足的只是能越野的心理安慰。如果你以为这只披着狼皮的羊能拥有狼性越野就大错特错了。

在此我给广大车友们泼一下冷水。且不说国产SUV里那些披着狼皮的羊，有几台具备真正的刨坑或攀爬能力，消费者买了越野车的，又有多少人是为了去越野？从此生必驾318到沿G219国道沿边境线环驾中国，自驾游这一路上又有多少路需要越野。

许多人买硬派越野，是觉得跑川藏线非它不可。因为驾车进藏曾经是硬派越野的专利。

自从2016年川藏线上最后的艰难“通麦天险”通车至今也已经十年，十年前一台轿车就可圆梦此生必驾318。

如今的多条进藏路也早已天堑变通途，对比十年前不同是路越来越好，车也越来越多，只是就再没机会独霸通麦特大桥中间拍照留念了。

理性的主流消费者会明白，一台SUV只要具备200mm左右的最低离地间隙、一套带电子限滑的适时四驱、配备全季胎以及成熟稳定的动力系统，就足以应对自驾游过程常遇到的非铺装的弹石或搓板路面，以及冰雪覆盖的高原垭口和雨季的泥泞村道。