落地不到13万的德系A+级轿车！老刘试完速腾说了句大实话…

说实话，这些年我也算是试驾过上百台合资轿车了，从思域到轩逸，从卡罗拉到威朗，闭着眼睛都能给你说个一二三。

但前两天有个奶爸朋友找我，说预算13万左右，想要一台空间大、操控好、还得省油的德系车。我寻思了半天，话说回来，这个价位还真就一台车能打——大众速腾。

不吹不黑地说，这车在A级车里面，总感觉高别人半头。今天咱们就唠唠，速腾这台车到底值不值得选。

01.A+级的定位，到底”+“在哪儿？

先说说这车的基本盘。车身长度4米79，轴距2米73，虽然定位和思域这种车型一样都是紧凑型A级轿车，但是速腾的车身尺寸要大上整一圈。

所以很多人都管它叫A+级轿车，也就是比普通A级车更大一点，比B级车略小一号的一个定位。

指导价12.79~17.29万，目前的主力销售型号是1.5T的300超越版，优惠后裸车11万左右，落地价不超13万。

02.亮点一：空间表现是真的没谁了

作为一个开了14年车的人，我得说句良心话——速腾这个尺寸说话，在合资品牌里找对手还真不好找。

无论是日系的思域、轩逸、卡罗拉，还是美系的别克威朗、科鲁泽，都要比它小一些。

我专门让身高180cm的同事坐进后排试了试，膝部空间能有两拳以上，头部空间差不多有三到四指。从奶爸的角度来说，无论是短途还是长途乘坐，都不会太局促。相比之下卡罗拉这种日系车型的后排空间，就有点没法看了。

而且速腾的后备箱也不小，常规容积553L，开口尺寸也够大。带着老婆孩子出门，轻松容纳四个人的行李和物品，可以说是既能装又能拉！

03.亮点二：1.5T+米勒循环，省油得夸张

这个必须得说，速腾这台1.5T的EVO二代发动机，是真的香。

最大功率160匹马力，峰值扭矩250牛米，零百加速8秒多的水平，放在A级家用车里真的不算慢了。7档干式双离合换挡速度快，传动效率高，只要你不是严重拥堵的路况，这套动力总成开起来表现还是很脆利落的。

但是吧，最让我服气的是它的油耗。米勒循环 + VTG可变截面涡轮的技术，让速腾不仅动力够，同时油耗也是低的夸张——百公里综合油耗6.7升左右。

不得不承认，这数据比一向以省油著称的雷凌、轩逸、卡罗拉还低。不信你可以问评论区开速腾的老板，看这个油耗是不是我瞎说。当然了我对比的都是他们的纯燃油车型啊，以防抬杠，咱别拿混动车型说事儿。

04.亮点三：底盘操控，跑高速稳得一批

德系车的底盘调校，这点我是服气的。

转向感低速轻盈，高速沉稳，电子助力的度适中，阻尼和回正的力度也比较细腻，不是那种特别轻特别假的手感。

前麦弗逊后多连杆独立悬挂，过一些大的坑洼路面时，车身姿态控制得比较稳健。跑高速的时候稳得一批，这就是德系底盘的功底。

05.两个槽点，咱也别藏着掖着

亮点说完了，不吹不黑地说，槽点也得聊聊。

第一是隔音水平一般。速度稍微快一些，那风噪、胎噪就比较明显了，没有很强的高级感，急加速的时候发动机的声音也是挺明显的。

第二是配置不算高，这就有点过分了。主销型号的座椅是手动的，也没有什么座椅加热和座椅通风，而且高配也没有！空调同样是手动的，车机功能也比较单一。说好听点是务实，说难听点就是抠门，品质感和豪华感肯定就别想了。

06.老刘说两句心里话

简单来说就是——速腾的硬件够硬，软件偏软。

它的尺寸和空间确实遥领先，动力和经济性也比较出色，底盘和操控是传统强项，用德系品质口碑这些硬性条件，速腾表现得很均衡。

而至于舒适性配置以及智能化这些方面，很明显不是它擅长的领域。13万落地买一台德系A+级轿车，你图的是什么？图的就是这份实在和靠谱。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。其他关于这台车的亮点和槽点，大家觉得呢？欢迎车友们在评论区补充，咱们下期见！