三款全新六座SUV扎堆上市!10万级性价比之王,价格适合普通消费者

今年的六座SUV市场真的卷疯了！5月27日一口气上新三款全新六座车型

家用、高端商务市场直接全覆盖！最离谱的是价格差距，真的两极分化：两款高端新车，起步直接干破40万，主打豪华排面；还有一款亲民新车，预售价直接压到11.78万，按照五菱一贯的定价套路，正式上市大概率直接冲进10万区间！

第一款：蔚来ES9 全新旗舰纯电六座，定价拉高门槛

先聊热度最高的全新蔚来ES9，作为蔚来最新的旗舰全尺寸六座SUV，它的定位很明确，主打高端商务、豪华家用双场景。但以我多年看车、测评的经验来说，这台车后续销量大概率跑不过蔚来ES8。原因特别直白，定价太高、入手门槛大幅提升，普通消费者基本不会考虑，受众圈层窄了很多。

我给大家把价格捋得明明白白，方便大家直观对比。新车一共三个版本，支持全款整车购买和BaaS电池租用两种方式，入手还算灵活。入门行政豪华版，整车49.8万起步，租电池39万起；中配行政签名版整车55.8万，租电45万；顶配地平线特别版直接来到62.8万，就算租电池也要52万。

先说说上市权益，现在锁单预订，5000元订金可以抵扣10000元尾款，相当于直接省5000块，这个福利只能算中规中矩。但有一点我是真的想不通，一台落地五六十万的顶级旗舰SUV，首任车主居然只给6年、每月8G的免费车机流量。

十几万的五菱星光L，直接给到3年不限量车机娱乐流量，听歌、导航、刷车机视频随便造，完全不用心疼流量。反观几十万的蔚来ES9，每月8G流量真的有点抠了！现在车机功能越来越丰富，随便用用流量就见底，这个权益配置逻辑我是真的看不懂！我专门核对过星光L的预售细则，完全没毛病，亲民小车的诚意反而比顶级旗舰还足。

当然吐槽归吐槽，ES9的硬实力是真的够顶，完全对得起旗舰定位。车身尺寸优势特别夸张，车长5365mm，轴距直接拉到3250mm，比市面上绝大多数大型SUV都要大。最直观的体验就是车内空间，彻底解决了很多六座车第三排又硬又挤、只能坐小孩的通病，成年人久坐也不憋屈，满载出行舒适度直接拉满。

核心硬件也是蔚来的老本行优势，全系纯电、全系四驱，标配成熟的换电体系。只要附近有蔚来换电站，几分钟就能完成补能，再也不用长途排队充电，补能效率是传统新能源车比不了的。整车搭载宁德时代三元锂电池，配上900V高压平台，CLTC纯电续航稳定在600公里左右，日常通勤、节假日长途出游，续航完全够用。

开启辅助驾驶的时候，没有机械转向的生硬卡顿，因为它取消了传统机械连接，结构更纯粹。但客观来讲，我们日常代步、市区通勤，基本感受不到它对智驾的明显提升。这套技术更多是为未来L4级自动驾驶铺路，至于是不是高阶智驾的必备硬件，行业里目前也没有统一答案，还得慢慢观察。

第二款：新款问界M9 年度改款再升级，高端国产旗舰标杆再强化

问界M9今年上新频率高，改款多到记不住！这次新款正式定价47.98万，依旧提供增程、纯电两种动力，同时有五座、六座可选，家用、商务各种场景都能适配。

这次改款最直观的升级，就是激光雷达数量直接拉到6个，感知范围更广、识别精度更高，夜间、雨天复杂路况的识别能力全面升级，智驾硬件底子更扎实。说实话，能买到这个价位的车主，基本不用抠参数、比配置，选问界M9，说白了就是认它的品牌排面和综合硬实力。

问界M9能在高手扎堆的高端市场站稳脚跟，靠的可不是底盘、空间、座椅这些基础配置——虽然这些它做得确实不差。真正的核心王牌，绝对是华为乾崑高阶辅助驾驶系统。

现在华为这套ADS智驾方案，已经成为各大车企高端车型的首选，奇瑞、长安、比亚迪、传祺，甚至豪华品牌奥迪的高端车型，都在搭载。原因很简单，华为智驾的场景适配、细节处理、应急避险都更成熟，而且支持持续OTA升级，越用越好用，真正实现常用常新。

Max+版47.98万元起，Ultra版53.98万元起，Ultimate领世加长版64.98万元起。区分就是五/六座，增程版分60度/75度电池，纯电版则是120度电池

当然行业内卷越来越严重，天神之眼B、猎鹰700、小鹏、元戎启行这些智驾方案都在快速追赶，和华为的差距越来越小，后续高端智驾的竞争，只会越来越激烈。

第三款：五菱星光L 普通人都买得起的六座SUV，10万级性价比卷王

看完几十万的旗舰车，最后给普通家庭来一波刚需福利——五菱星光L！这台车直接把六座新能源SUV的入手门槛打到底，预算不多、家里人口多的普通家庭，都能轻松拿下，完全没有购车压力。

最近超多粉丝私信我，担心它搭载的瑞浦赛克电池不靠谱。这里统一给大家定心，这牌子电池根本不是杂牌，五菱旗下多款走量车型都在用，五菱宾果、华境S入门版，清一色同款电芯。

另外给大家一个很实用的购车建议：今年7月份，全新动力电池国标就会正式落地，对电池安全性、耐高温、抗衰减的标准更严格。如果大家心里还是有点顾虑，完全可以等到7月之后再入手，届时新车都会按最新国标生产，安全性更有保障。

价格依旧是它的最大杀手锏，目前预售价已经控制在11万以内，按照五菱一贯亲民的定价风格，正式上市调价后，大概率直接杀入10万区间。放在以前，这个预算想买到正统插混六座SUV，根本想都不敢想。

很多车友纠结它1.5L自吸发动机的动力，担心日常开太肉、满载不够用。官方给出的百公里加速是8.2秒，但没有明确标注是电机驱动还是发动机介入后的成绩，所以真实综合动力表现，目前还不能百分百下定论。

不过大家可以放心，车企敢大批量装车上市，就说明这套动力总成，完全能满足家用代步、高速巡航的基础需求，不会出现动力拖后腿的情况。至于实际开起来顺不顺、提速够不够轻快、满载爬坡有没有压力，我已经预约了实车试驾，后续给大家出完整的实测体验。

不得不说，今年绝对是六座SUV的爆发年，新车扎堆上新、价格不断下探、配置疯狂内卷，直接把家用多座车市场卷翻天。除了今天聊的这三款，后续还有海狮08、大唐六座、阿维塔六座等重磅新车要上慢慢蹲、慢慢对比，再下手。